קספ: דיל על עמדת טעינה חכמה לרכב

תגיד לי שקנית סיני מבלי להגיד לי שקנית סיני. :stuck_out_tongue_winking_eye:

ובנימה רצינית יותר: ביום שאזדקק לתלת פאזי, אשדרג לתלת פאזי. כרגע, אני מטעין פעמיים בשבוע למשך 4 וחצי שעות בכל טעינה וזה מספיק לי. צריך לדעת במה כדאי להשקיע את הכסף...

עזוב פרסומים
מה עדיף להטעין 90000 שעות
או שעה שעה וחצי

יותר טוב מבחינתי לתדלק 3 דקות
אבל אם בחרת לקנות חשמלי במחיר מופרז
לפחות תשקיע בתלת פאזי לבית

חד פאזי יותר מתאים לרכבים עם קיבולת נמוכה כמו פלאג אין הייבריד כאלה...
אני בדיוק בודק עכשיו על מטענים של ואג מקוריים, יש להם 6 סוגים של מטענים, 3 סוגים של תלת פאזי ועוד 3 סוגים של פאז פאזי (זה חדש), מטען חכם עם WIFI מטען טיפש, אין דברים כאלה...

@|maorosh
אתה מזכיר לי את הפרסומת של הדסון עם האבבבבל...

זה נראה לי יותר פסיכולוגי. גם 100 מעביר 4k דחוס של סטרימינג

לשם שינוי היה לי 100 על 15 וחייתי עם זה
עליתי ל 2500 על 250.
אני לא יכול לחזור אחורה , הסטנדרטים עלו :blush:
אני יכול לצפות בשידורים של 4K, למשל
לא חייב. אבל ..

אני עם חד פאזי, מטעין לי שעות, אבל לא מפריע לי. אני מחבר פעם בשלושה ימים בערך, מטעין לי בין 12 וחצי בלילה ל 5 בבוקר בתעריף של שליש מתעריף היומי. מספיק להטעיםן בערך 40 אחוז מהסוללה ב 4 וחצי שעות הללו ואני לא צריך יותר מזה.
עד עכשיו במשך חצי שנה לא נזקקתי מעולם להטעין בשעות היום בתעריף היקר ולא נזקקתי לשירות טעינה מלבד המטען הביתי שלי. אהי מעריך שבשנה אני נוסע הין 15 ל 20 אלף קמ. יכול להיות שזה גם קשור לסוג האוטו ולנצילות שלו, אני לא יודע איך החשמליות הסיניות אבל הבנתי שהן פח ואולי הן זקוקות למטען חזק יותר ובטח הטווח שלהן קצר יותר. במקרה שלהן ממליץ פחות להשקיע במטען ויותר לקנות מכונית נורמלית.

כשיש נסיעה ארוכה אני דואג שהאוטו יהיה מלא. ונסיעות ממש ארוכות לא יצא לי לנסוע בחצי השנה האחרונה. אבל גם את הנסיעות הללו אני אתחיל עם 100 אחוז סוללה בדיוק כמו למי שיש מטען תלת פאזי שמחובר בכבל ישירות לכור בצ'רנוביל.
אז באמת שלמשתמש הרגיל, טעינה מהירה לאוטו זה כמו אינטרנט במהירות גיגה. נחמד שיש, אבל בשביל לגלוש קצת בynet וקצת סטרימינג, גם 100 מגה יעשו את העבודה באותה מהירות.

זה לא שווה כלום, בלי תלת פאזי. אלא אם בא לכם להטעין שעות כמו ..
חשבתי בזמנו אולי לקנות כירה אלטרומגנטית, היוקרתית.
אותו סיפור, יש כאלה עם חד פאזי, חלשות ומעמיסות על הלוח.
לא שווה, לא תלת פאזי, לא שווה. זה דעתי. האישית.

@|Neria אצלי דווקא הצליחו. אני משתמש במטען 7.4 בבית עם פאזה אחת.

@|Neria אמנם החיבור החד פאזי המקסימלי הוא 40a, ושם באמת די מוגזם לחבר מטען 32a, אבל לפעמים מחברים בבנין, ואז יש חיבור גדול יותר בלוח הציבורי, אבל מצד שני, לא רוצים "להתפרע" עם מטען תלת פאזי גדול ומעדיפים 3 "קטנים" כדי שיהיו יותר מטענים זמינים לדיירים וכדו'...

@|avidan
בהצלחה לחבר מטען 7.4kw לבית עם פאזה אחת..

לא בכל בית יש תלת פאזי.

הרסת לי את המיקסר, באמת תודה

@|avidan פרט לכך שאני באמת לא יודע איך אתה משווה בין abb לחברה הזאת, ההבדל הפשוט הוא ההספק.
המטען בדיל כאן מהיר פי 3 (22kw לעומת 7.4kw). הייתי מצפה שיהיה הבדל במחיר...

@|avidan
העלתה מטען פאזה אחת. המטען של ABB זה 3 פאזות.
הספקים שונים. וגם איכות שונה.

המטען הזה יוצא הרבה יותר זול אחרי משלוח ומיסים. לא מבין יותר מידי במטענים, ואם יש תאימות לארץ או לא. יש לי מטען הכי פשוט, הרבה יותר פשוט מזה שעושה את העבודה כמו שצריך, לא מבין למה להשקיע במטען חכם כשאת כל החיווים והתזמונים של הטעינה אני מקבל מהפליקציה של המכונית.
https://amzn.eu/d/aIlZqOK

@|אני2
אגב SMEG, ציפור פרימיום לחשה לי שהגיעו לארץ קומקומי SMEG ביבוא מקביל של י.שלום במחיר יותר "עממי"...

אני את שלי מזמין מחול בפחות מ350 שקל...

ולעניין, יש כבר מטען של SMEG :

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=702073615290191&id=100064626765816&set=a.620702303427323

:smile: :smile: :smile:

מתאים לטסלה עם ריפודי כסאות של SMEG?
שואלת עבור @|MadDog

יש לי בבית קונטקטור של ABB מוצרים מעולים.

אגב, ה-ABB הזאת היא לא סתם איזו מדבקה של חושם ובניו מפארק תעשיות קלנסווה, אלא חברת ענק שווייצית-שבדית (המעסיקה התעשייתית הגדולה בשווייץ) עם 32 מיליארד דולר הכנסות בשנה.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/ABB

חביבי אין כמו ABB