מטען רכב מהיר לבעלי SuperVooc 2.0 או WarpCharge 65W.

אוקיי, לא הבנתי נכון את מה שכתבת.
במטען מהיר עדיף חברה טובה שלא מזלזלת ברכיבי הגנה ולא מעגלים פינות

@|SKYLAND70 מה שרשמתי הינו למקרה בו המכשיר צורך 65w והמטען מספק פחות. הדוגמא הייתה שתמיד עדיף שהצריכה תהיה זהה או נמוכה מההספק הניתן ע"י המטען/ספק.

בדכ מטענים זולים מאוד,למרבה המזל, יספקו מתח נמוך שיירד כשהעומס עולה. מודגם חלקית פה לרכב
https://www.youtube.com/watch?v=FM7dWAC6wok וכאן לרגילים https://www.youtube.com/watch?v=z7rwc95neNg

כאן זה לא העניין. אם ההספק מירבי שקרי ואי אפשר לסמוך על זה, אי אפשר לסמוך על הקיום של ההגנות ושאר הנתונים. במיוחד כשאין תמונה אחת של המטען מבפנים ואין לאף יצרן מוכר מטען בהספק כזה.

אני יודע שהמטענים חכמים וגם כנראה הטלפונים
אחרת היה שריפות של מכשירים בכל העולם
הטלפון לא יצרוך מה שהוא לא צריך
וסביר להניח שהמטען לא יספק 100w לנוקיה ישנה
מטען warp מזהה שהטלפון תומך warp ואז מתבצעת טעינה מהירה

רוצה להוסיף שהיום בהרבה מטענים יש חיישני טמפ' שיודעים להאט כשמגיע לטמפ' מסוימת. כמו כן גם למכשיר הסלולר. באלו האיכותיים יותר ובדגש על המקוריים של אותה החברה יש גם דו שיח בין המטען והמכשיר.
לגבי המטען הזה ספציפית, שמתי לב שהוא מתחמם הטעינה עוברת לטעינה רגילה או איטית יותר. לא יודע אם זה טריגר מהמכשיר או מהמטען.

@|Yemenle אתה טועה.
זה שהמטען מסוגל לספק וואט מסויים (הספק) לא אומר בהכרח שהצרכן יצרוך את כולו.
לשם הדוגמא, מטען שיכול לספק 100 וואט, כשתחבר אליו מכשיר נוקיה מ2010, סביר להניח שיקבל מתח של 5 וולט ויצרוך זרם של כ1 אמפר, שהם 5 וואט.
(כמובן, אם יש קצר ומעגל ההגנה לא פעיל, הצרכן ייקח את כל מה שהוא יכול, אבל זה מקרה של תקלה ולא של פעולה תקינה).

נהוג להסביר את העקרון בדוגמא מעולם האינסטלציה:
זרם הוא עובי הצינור
מתח הוא הלחץ או מהירות הזרימה.
הספק הוא כמות המים שעברו בצינור בזמן מסויים.
זה שהצינור עבה יותר לא אומר בהכרח שהוא יתמלא.

@|maorosh כמו בכל מוצר חשמלי, במידה והוא מספק וואט מסויים שלא מתאים למכשיר שאותו הוא מטעין, הוא מתחמם, יכול להינמס, וממש מסוכן לשימוש. כלל אחד שחשוב לכל אחד לדעת, המטען תמיד צריך לספק בהתאם או יותר מכמות הוואט של המוצר שמשתמש בו. שים לב שאני מדבר על Watt ולא על volt! וןלט זה כבר משהו אחר =)

נראה לי שבמצב נהיגה כאשר המכשיר משמש כ"וויז" ע"פ גישה ישירה לשמש מקדימה, אפשר בכיף לוותר על טעינה מהירה.
יהיה לי מכשיר שהמסך שלו נדפק מזה

נניח לא תקבל 65W אבל תקבל 30W
שזה פי 3 מטעינה רגילה - 10W
מה זה משנה ?

אוקיי ו? פולקסווגן לא מייצרים מטענים ורשיון לשימוש לא שווה מוצר. אתה מוזמן ללכת לחפש באמזון ולא למצוא שום מטען מיצרן מוכר בהספק הזה, בכל טכנולוגיה. או לחלופין לחבר עומס ומודד ולראות שלא תקבל 65W לאורך זמן\בכלל.

אין שום סיבה "להתרגל" לטעינה מהירה כשאין צורך אמיתי, זה פוגע באורך חיי תא וזה לא משנה באיזה טכנולוגיה.

anker וגם קונצרן VW רכשו זכויות לשימוש בטעינה המהירה של OPPO:
https://www.pocket-lint.com/phones/news/oppo/155805-oppo-vooc-anker-vw-audi
לפני שנתיים נתנה רישיון לעוד 8 חברות שאיני מכיר אותן, אשר רשאיות להשתמש בטכנולוגיה הנ"ל. עכשיו לך תחפש אותם באלי:
https://www.gizmochina.com/2019/07/29/oppo-licenses-vooc-flash-charging-technology/

"The eight companies which entered into a license agreement with Oppo for the VOOC tech includes Anke Innovation Technology Co., Ltd., Angbao Electronics (Shanghai) Co., Ltd., Hangzhou Shilan Microelectronics Co., Ltd., Lilinda Technology Group Co., Ltd., Ningbo Bull Digital Technology Co., Ltd., Shenzhen Renqing Excellence Investment Co., Ltd., Shenzhen Shishang Exhibition Technology Co., Ltd. and Core Sea Technology (Shenzhen) Co., Ltd."

כלומר כמו בתגובות בפועל זה לא 65W, שזה הגיוני כי אין לשום מותג מוכר מטען לרכב בהספק כזה.

אני יודע שיש חברות שרכשו את טכנולוגיית הטעינה של VOOC.
יכול להיות שאחד מחברות האם של מי שייצר את המטען הזה,
היא אחת מהם. אני אישית קניתי מטען דומה של חברת BASEUS.
נשמע פחות קיקיוני מחנות בשם SEC ???

אגב רשמתי בפוסט שלי שזה תומך עד 20W
שלפחות לא יוכלו להאשים אותי בקטע הזה

תאורטית הוא אמור לתמוך לאחור. אני לא מתחייב, כי אין לי איך לבדוק אצלי. תראה בתאור או בתגובות מה רשום, אולי מישהו ניסה.

ומה עם הטענה של op 6 גם מומלץ בשבילו?