החלפת רכיב SMD בקונטרולר הקורקינט של שיאומי

אגב גם לגבי הבעיה של הברקס הקדמי שלא עובד, יש דרך להזמין רק את הרכיב שלו? או שאני אחליף את כל הידית ברקס שמגיעה עם הרכיב?

הייתי בטוח שאני הראשון בעולם שזה קרה לו חחח. אני שרפתי את הפיוז כשניסיתי להבין למה הרכיב של הברקס הקדמי לא עובד, ותוך כדי קיצרתי אותו עם מברג....
בכל אופן, יש פתרון יותר פשוט למי שאין לו כוח להתעסק ככה? להחליף את כל הלוח?

אכן,

פינצטות מומלצות לשימוש (גם חובה):
https://bee.deals/deals/y8xbbbc

ועל הדרך אפשר להמליץ גם על עמדות הלחמה ותאורה או אמסקופ - אבל זה כבר לא יגמר...

נ.ב
המשחה הטרמית - תפקידה לשמור על פיזור החום בקונטרולר אל תוך בסיס היציבה של הבורד בקורקינט.

(אמנם מבחוץ הקורקינט מהונדס בצורה חלקית לקויה אבל בפנים סיפור אחר)

הייתי מוסיף לרשימה- פינצטה
מאוד עוזר במיוחד עבור עבודה עם חלקים כאלה קטנים כמו הפיוז הזה
עולה איזה דולר בali כמדומני

מה התפקיד של משחה טרמית בהקשר של התיקון הזה?
(אגב מחיר ממש טוב לmx-2 הזאתי בksp למרות שאישית משתמש בmx4)

משחת תלחים (חובה):

https://bee.deals/deals/jqxbbbc

בלאור מומלץ לעבודות קטנות ותיקונים (זהירות לא מעל 350°):

https://bee.deals/deals/Zlwbbbc

משחת הלחמה מצויינת:

https://bee.deals/deals/7pxbbbc

משחה טרמית (חובה):

https://ksp.co.il/m/uin/69225&ref=select

סליל נחושת:

https://bee.deals/deals/Yjwbbbc

ואחרון חביב פוליאמיד (לא חובה אפשר גם דף אלומיניום):

https://bee.deals/deals/ckwbbbc

סה"כ כל הציוד הזה עלה לי פחות מ-35$ וברובו כבר היה לי בבית מפרוייקטים קודמים. אמור להספיק לעוד מאות של תיקונים.

@|°®Zion• - חפש "GoWheels EX-PRO"

תודה חברים
בדיוק חשבתי לקנות קורקינט
יש דגם מומלץ יותר בטווח המחירים ואף יקר יותר ב500 ש''ח +-.

> אכן, יש הרבה סירטונים שמראים את מהות הבעיה

אז אני מבין שעכשיו אתה כן מסכים שהתופעה לגבי האור הקידמי עם הקירטועים במנוע היא בעיה מוכרת ושהיא קשורה ישירות לפיוז הנל :)
במקרה שלך פשוט כנראה יצא שהרסת את הפיוז בעצמך בלי כוונה, אבל הפיוז הזה יכול גם להתקלקל בשימוש רגיל ולגרום בדיוק לאותם סימפטומים.

> אם תרצו אשתף בפוסט באיזה ציוד וחומרים השתמשתי

לדעתי זה יכול להיות שימושי. שאנשים ידעו שאם הקורקינט שלהם סובל מהסימפטומים האלה אז שווה לבדוק החלפה של הפיוז והנה איך לעשות את זה כמו שצריך. הרי בכל זאת זה תיקון די עדין, הפיוז הוא נורא קטן וצריך גם להזהר לא לפגוע במסביב.

אכן,

יש הרבה סירטונים שמראים את מהות הבעיה אבל רובם חובבנים - הם לא מסבירים באיזה ציוד או חומרים בדיוק להשתמש על מנת שהתיקון יעשה כראוי ובצורה בטוחה, אם תרצו אשתף בפוסט באיזה ציוד וחומרים השתמשתי.

הסיבה שכתבתי שזאת בעיה מוכרת שקשורה לפיוז זה בגלל שכתבת בראש הפוסט-
>והבעיה העיקרית שהמנוע מקרטע ומשתולל בעת הדלקת האור

וממה שאני זוכר שפעם קראתי זה בדיוק אבל בול הסימפטום האופייני לבעייה עם הפיוז. אני לא יודע עד כמה הבעיה נפוצה אבל היא בהחלט ידועה ומוכרת. אני משער שלפני שידעו לאבחן ספציפית את הפיוז הדפוק היו פשוט מחליפים את כל הבורד וזהו.

אגב זה מופיע בסרטונים בלינקים הראשונים כאשר מחפשים-
xiaomi m365 front light problem
כמו למשל-

Problem: with a light on a scooter not drives nice, strange noises, brakes, goes backward.
I fixed this problem with resoldered "degraded" fuse "F2" on a controller

> את הקשוחה התאמתי ובדקתי בעצמי והיא לא אחראית לשרפת הפיוז

הסיבה שכתבתי לגבי הקושחה היא שבמצב שהפיוז הזה הוא רק "מעט" דפוק, אז תאורטית חזרה לקושחה המקורית שיותר מגבילה את המהירות (ואת הזרם) יכול לאפשר עוד קצת זמן שימוש נורמלי לפני שהפיוז יתחרבן סופית.

> האשמה היא נטו בגלל יהירות ועייפות יתר שלי שגרמה לקצר במעגל

אין מה לעשות, קורה. בדיוק בשביל זה יש פיוזים, שישרפו :)

סליחה,

הכוונה שזאת לא תופעה מוכרת כל-כך שקשורה לפיוז. אולי בגרסאות הישנות והראשונות שיצאו עם הפיוז 1 וקשוחות ישנות יותר כן - אבל זה לא קרה עדיין לאף בעל קורקינט של שיאומי שאני מכיר בכל אופן. את הקשוחה התאמתי ובדקתי בעצמי והיא לא אחראית לשרפת הפיוז, האשמה היא נטו בגלל יהירות ועייפות יתר שלי שגרמה לקצר במעגל של הקונטרולר בעת שידרוג מסך הלד לדגם של הפרו.

@עדיאזולאי70
מה לא קשור?

@|°®Zion• - במקרה עוסק במקצוע .

@|דבור_מצוי - תודה.

@|kobee - לא קשור, זה נשרף בטעות במהלך השידרוג שעשיתי למסך הפרו על הדגם הרגיל:
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0072/5719/4611/products/[email protected]

הרכיב אשכרה התפורר לי כאשר הוצאתי אותו עם הפינצטה - עכשיו הכל מסודר פיקס.

@|כרמלהגלבוע - זה בערך בדיוק כמו דילמת הדיספנסר של שיאומי - אין לו מתחרים בקטגוריית טווח המשקל שלו.

@|kobee
האוטו הראשון שלי היה פרינץ 1000 והשני אוטוביאנקי. נדמה לי שלא היה שום אובייקט בעולם (חוץ מחמותי עליה-השלום בעזרת השם) שזכה לכל כך הרבה קללות ממני בגלל התלאות שהעבירו אותי, מאשר שתי המכוניות זבל האלה.
אני משערת שאם כבר יש כאלה מזוכיסטים שמתענגים על טיפול בקלקולים בתחבורת-דרעק מהסוג הזה, צריך אולי לבדוק אצלם אפשרות לשידוך עם חמותי.

@כרמלהגלבוע
אחת הסיבות הן שבגלל הפופולאריות של הקורקינט הזה יש הרבה מאוד מידע על כל מיני הבעיות שלו והדרכים להתמודד איתן, כך שההתעסקות הופכת להיות חלק מהכיף והחוויה.

מה, לא יצא לך להגיע עם האוטו טרנטה הראשון לך לאזור התעשייה במיוחד בימי שישי בשעות הבוקר המאוחרות ובין סיגריה בירה בורקס קפה לעבוד על האוטו עם כל החבר'ה?

@°®Zion•
כן נראה שזאת בעיה מוכרת שקשורה לפיוז הזה

אגב יש כאלה שמחליפים אותו לפיוז רגיל ולא לptc (resetable) כמו במקור
או אפילו לוקחים את הסיכון (לא מומלץ) ופשוט מקצרים אותו

דבר נוסף אפשר לנסות פשוט לתת לו "לנוח" מספר ימים. בגלל האופן שבו הפיוזים האלה עובדים יש מצב שהוא סוג של "יחלים" בעצמו לאיזה תקופה במיוחד אם תחזרו לגירסת הקושחה המקורית עם מהירות מוגבלת נמוכה יותר ופחות תשתמשו בפנס :)

@|עדיאזולאי70
אני סתם שאלה - לא מבינה כלום בקורקינטים, אבל אם כבר שמת 50 פוסטים על כל מיני דברים שמתקלקלים בקורקינט של שיאומי ואופציות להחליף אותם - למה בכלל לקנות את השיט הזה מלכתחילה?

למה לא לזרוק לפח את הקורקינט הזה, יחד עם המנוע ה-"מקרטע ומשתולל" שלו, ולקנות משהו אמין יותר, בלי מנוע שמקרטע ומשתולל?

תוכן הוסר

איך ידעת מה מקור הבעיה ואיך הצלחת להחליף אותו?
זה כזה נפוץ... אגב הקישורים לא נפתחים לאחרונה, זה מפנה אוט' לדף עם קטגוריות.