הטבת רב קו (על סך 25%) בהזנת ערך צבור - תבוטל החל מאוגוסט [הטעינו עכשיו! =]

אה, עכשיו השתמשתי בערך צבור במקום, ורואה שגם התעריף המקומי (כיוון אחד) עלה ב10%...
יופי... פשוט יופי...

אז היום לראשונה מאז הרפורמה (אוגוסט) באתי להטעין חופשי יומי
לפני טענתי בX שקלים, היום זה עולה לי 1.87X שקלים!
נכון, אני לא נוסע הרבה, נכון, אני לא אוכלוסיה ספציפית, אבל שכבוד שר/ת התחבור/ה טוענ/ת שזה מטיב עם כולם - שתלך לסוע בעצמה באוטובוס ותחזור לספר כמה זה כיף, נוח וזול

@|sagilevi
כן. אפשר לרכוש חופשי יומי בעמדת הטעינה ברכבת.

בנוסף, לצערנו, ערך צבור זה לא קרדיט לרכישות של חוזים אחרים חופשיים למיניהם דרך הכסף שהטענו ברב קו…
אפילו שכביכול זה הגיוני מאוד שזה יהיה ככה, כי בסופו של דבר הרי הטענת כסף לכרטיס, למה שלא יהיה אפשר להשתמש בו כדי לרכוש חוזים… אז לא! - מדובר במשרד התחבורה, אל תשכח...
שורה תחתונה - ערך צבור הוא לא קרדיט שמשמש לרכישות.
זה קרדיט שמשמש לנסיעות על המקום בלבד.
ערך צבור משמש לתשלום רק של נסיעות בודדות.

@|sagilevi לצערי ניתן לרכוש רק בכסף ולא בערך צבור, להבנתי דרך האפליקציה של הרב קו

@|Orof83 איך קונים חופשי יומי? אפשר לקנות בעמדה ברכבת?
האם אפשר לקנות חופשי יומי מערך צבור? (כלומר לנצל את היתרה בכרטיס)

@|Shtrodel שום קפיצת דרך. האפליקציה מחשבת הנחה אוטומטית לנסיעה הלוך-חזור. סה"כ זה הגיוני וכמו שפירטתי כך היה גם לפני השינוי.
מה שלא הגיוני זו ההתייקרות כשהמדינה מתפארת בהוזלה מהפכנית לטובת האזרחים.
לגבי העבודה מהבית, תאמין לי שכלכלית עדיף לעבוד רק מהמשרד (הוצאות חשמל, מזגן, אוכל ושתייה) אבל הזמן האבוד בדרכים ממש לא שווה את זה.

@|ozzzz איך המחיר שונה להלוך ולחזור?? יש לך קפיצת הדרך?
או שזה כמו טיסה עם כיוון הסיבוב של כדור הארץ?
ד"א, אם תעבוד 3 ימים מהמשרד כבר ישתלם לך חופשי חודשי ב255.

המחיר התעדכן כבר היום דרך האפליקציה.
המקרה שלי:
אני עובד היברידי ונוסע פעמיים בשבוע למשרד מנתניה לתל אביב ברכבת בלבד (ללא אוטובוס) ולכן לא משתלם לי חופשי חודשי.
עד היום המחיר בהלוך 13 ש"ח ובחזור 11.5 וסה"כ יומי 24.5 ש"ח.
היום חוייבתי 18 ש"ח בהלוך ו 10 ש"ח בחזור. סה"כ 28 ש"ח. כלומר התייקרות של למעלה מ 14%!
אחלה מהפכה... בדיחה עצובה על חשבון תושבי הפריפריה

חראשו =)

@|yoyo70
שים קישור רשמי בפוסט:
https://pti.org.il/derekh-shava/

@|Amir70
למה מחשיד?
שתדע לך שבפזורה יש לנו הסעות לבאר שבע חינם לתת ספאנקים לבחורות שהולכות על המדרכה ולגנוב פתחי ביוב מפלדה.
גם קצת עבודות נחושת.

"המקרה שלי:
משלם כרגע חופשי-חודשי של 208.5 ש"ח באחד המטרופולינים."
***מחשיד***
@|כרמלהגלבוע רק הנחתי את זה כאן :)

@|Orof83 זה לא מביא בחשבון 9% התייקורת שבוטלה, כלומר אחרי הנחות עלייה של ~30% במסלול הזה.
וכן ברפורמה הזאת כשהמרחק קופץ בגלל כמה קמ יש התייקרות תא הגנה-ירושלים 49 קמ. המצב לא פחות גרוע בנסיעה עירונית ארוכה- 15.1 כבר יכפילו את המחיר. בגלל זה צריך לשים לב למרחק כשמתקפים. כשיש חופשי חודשי אזורי, אם יש קווים תדירים צריך לשקול אם להחליף (או לעלות ולרדת,לכאורה. ברב קו הייתה הגבלה, פה כנראה שלא).

בקו הזה הם לא באמת צריכים לעודד אנשים להשתמש ברכבת, בכללי הם מנסים לתעדף את האוטובוסים.כרגע המצב שהרכבת בקצה הקיבולת ומסילה 4 באיילון\מזרחית לא ממש באופק.

@|Thekid_72
תרגיל באחוזים :grin:
יצאתי דביל?

משלם 200 ש"ח, נטען 250 ש"ח.
משלם 6 ש"ח לנסיעה.
200 ש"ח, היו נותנים לי 33.3 נסיעות.
250 ש"ח, שנטענו בפועל, נותנים לי 41.6 נסיעות.
היחס בין 33.3 נסיעות ל- 41.6 נסיעות הוא פקטור של 0.8.
אתה צודק...

@|DAHUJI 25% תוספת לטעינה היא לא 25% הנחה, אלא 20% (שילמת 200 על 250). מה שאומר ששילמת על נסיעה 4.8 ולא 4.5

@|Sweetums אתה צודק, בדקתי ושילמתי עד כה 17 שח עם הכרטיסיה. עם הערך צבור זה 16 (אבל פחות נוח כי צריך ללכת למכונה כל פעם) ועכשיו זה עולה ל24. התבלבלתי עם אשתי שלה יש פרופיל מיוחד שהקנה לה נסיעות ב12 שח לכל כיוון עם הכרטיסיה (עכשיו נשאר לה אותו דבר אבל היא צריכה כל פעם ללכת למכונה ולהטעין דרך הערך הצבור)

עדיין, עליה מ16 ל24 זה עליה יפה של 150%, אחלה דרך לעודד אנשים להשתמש ברכבות

אגב, תיקון טעות שלי:
נסיעה בודדת לא עולה 6 ש"ח אם משלמים בערך צבור...
הנחת הערך הצבור הייתה בגובה של 25% - הייתי מטעין 200 ש"ח ומקבל 250 ש"ח (50 ש"ח מתנה על כל 200 ש"ח הטענה).
זו הייתה הנחה קבועה וממשית, ובעצם נסיעה בודדת, שנלקחה מהטענת ערך צבור, לא עלתה 6 ש"ח אלא 4.5 ש"ח...
כעת, נוסעים בשלושת הערים הגדולות, ישלמו 5.5 ש"ח על כל נסיעה במקום 4.5 ש"ח.

@|Orof83 לא שילמת תעריף שקרוב לאזרח ותיק, בכרטיסיה ההנחה הייתה זהה לערך צבור. ההנחה בערך צבור הגיעה מהכרטיסיה במקור.


"כרטיס בערך צבור או בכרטיסייה של 12 נסיעות – דמי הנסיעה לנסיעה בודדת כאמור בתוספת לצו דמי נסיעה ברכבת בניכוי 20% מחושבים כמפורט בפרט 1ז לתוספת האמורה." לא הולך לחפור אחורה בגרסאות הקודמות
https://he.wikisource.org/wiki/תקנות_מסילות_הברזל_(דמי_נסיעה)
דא בלי הרפורמה התעריפים היו אמורים להתייקר ב9%

@|DAHUJI אזורי- אכיפה כמו היום ע"י פקח.
עקרונית בחוזה הזה גם אפשר להחליף אוטובוס כל 40 קמ ולנסוע כל היום מקריית שמונה עד ים המלח על כביש 90.
אמנם כתוב בצו שאתה צריך לתקף לפי היעד הסופי, אבל (כמו היום) אין התייחסות למקרה ששינת יעד באמצע ומתקף שוב.

טוב... כנראה שחבל שלא התעמקתי בזה יותר מדי.

המקרה שלי:
משלם כרגע חופשי-חודשי של 208.5 ש"ח באחד המטרופולינים.

מסתבר שעשו הפרדה ו:
1. חופשי-חודשי "ארצי" ב- 3 המטרופולינים הגדולים (ירושלים/ת"א/חיפה) יעלה 225 ש"ח.
בשבילי החופשי-חודשי מתייקר.
2. חופשי-חודשי "אזורי" בכל שאר רחבי הארץ יעלה 99 ש"ח (עד 40 ק"מ, ומעניין איך יאכפו את זה החמארים).
וזו באמת הוזלה משמעותית.

בנוסף:
כיום נסיעה בודדת באוטובוס עולה 6 ש"ח.
עלות הנסיעה הבודדת הולך לרדת ל- 5.5 ש"ח.

ועוד משהו ששמתי לב - הטימטום של מקבלי ההחלטות לנקוב ב- 99 ש"ח כאילו אנחנו במכולת של רמי לוי במחנה יהודה לחופשי חודשי "איזורי"... מה רע ב- 100 ש"ח עגולים וקלים לזכירה?
ואז 50% הנחה זה 49.5 ש"ח וכו'.
אהבלים.

אני חושב שהרפורמה הזו מצויינת, ושהתעריפים צריכים להיות אחידים כמה שיותר.
אני חושב גם שגמלאים לא צריכים לשלם כלום על תחבורה ציבורית.

לי אישית הרפורמה הזו מייקרת את עלות הנסיעה החודשית בגלל החופשי החודשי שעולה מ- 208.5 ש"ח ל- 225 ש"ח.
אז לי כן יהיה שווה להטעין ערך צבור במחיר המקסימלי ולהשתמש בנסיעות בודדות כי בחישוב של 5.5 ש"ח לנסיעה, פעמיים ביום הלוך-חזור למקום העבודה, 5 ימי עבודה בשבוע, 4 שבועות עבודה = 220 ש"ח יוצא לי תשלום בנסיעות בודדות לעומת חופשי-חודשי שאמור לעלות 225 ש"ח.

@|Sweetums כן, אם אני נוסע חופשי יומי. אבל אני נוסע יום אחרי, זה לא משנה. עד לאחרונה היית קונה כרטיסייה - היה יוצא 12 שח לנסיעה. ביטלו את זה ועכשיו זה 21.5, עם הנחת ערך צבור יוצא 16 שח. אממה, מבטלים את ההנחה ומעלים את המחיר, והנה הגענו לעלייה מ12 ל24.

שמחתי לעזור

הא? היום תא ים ברכבת עולה 21.5, חופשי יומי 32. מאוגוסט 24\37. אתה יכול להחליף בנתבג ולשלם 28
https://pti.org.il/derekh-shava

תענוג הרפורמה הזאת... עד כה שילמתי 12 שח לנסיעה כיוון אחד לירושלים מתל אביב ברכבת, מעכשיו אני אשלם 24 שח (אותו מחיר בחופשי חודשי אעלק), ואני עושה את הנסיעה 4 פעמים בחודש. מנסים לדחוף אותנו בכח לאוטובוסים. תטעינו כל עוד אתם יכולים

לרוב גם ככה המעסיק משלם על החופשי חודשי אז מה זה משנה?

ממה שהבנתי 99 זה למי שבאיזור 1 (פריפריה) לנסיעה עד 40 ק'מ מהבית.
איזור 2 (שזה כל שאר הארץ, המטרופולינים הגדולים) יעלה 225. כנ'ל למי שגר בםריפריה ורוצה ליסוע למטרופולינים או מעל 40 ק'מ.

ד'א, כל זה לא כולל רכבת. רק אוטובוסים.
ברכבת המחיר מכפיל את עצמו בערך..

@|hagits77
את מדברת על המחירים החדשים, כן?
מי שגר בחיפה/ת״א/ירושלים החופשי חודשי שלו יעלה 225 ש״ח, לא 99 ש״ח?…

@|DAHUJI
אתה לא הבנת אותי, מי שגר במטרופולין חיפה דן וירושלים החופשי חודשי שלו גבוה 225 ולא 99 כמו מחוץ למטרופולינים האלה. לכן מי שגר בנ"ל, רק אם הוא נוסע הרבה שווה לו...
ומי שמחוץ, על 99 לפעמים שווה גם אם נוסעים רק כמה פעמים בשבוע כי במחיר הזה נוסעים חופשי בלי הרבה חשבונות.

@|hagits77
מסכים.
במילים אחרות את אמרת שמי שלא נוסע הרבה - לא שווה לו לעשות חופשי חודשי.
נו, זה ברור לא?
מי שנוסע פעם בחודש יעשה חופשי-חודשי?...
או כמו שרשמת - אז מי שלא נוסע הרבה, כן שווה לו להטעין ערך צבור.
הרוב המוחלט של האנשים שאני מכיר בכלל לא נוסעים בתח"צ... במיוחד אם יש להם רשיון ורכב כמוני.
אפילו אחד כזה אני לא מכיר חוץ ממני.
מי שאין לו רשיון ואין לו רכב ברור שיסע בתח"צ.

לא להטעין! עוד מעט זיבירמן ומרב מגיעילי הולכים הביתה והמחירים יחזרו לשפיות

מי שגר במטרופולין דן, ירושלים וחיפה אין חופשי אזורי, רק חופשי ארצי, אמנם מוזל אבל למי שלא נוסע הרבה, ורק בתוך העיר שווה לו ערך צבור פר נסיעה

נכון, אבל כך או כך, יהיה אפשר לקבל בחזרה את הערך הצבור, לא?
באם למשל.... לא משתמשים יותר בשום צורה ערכית צבורית או אם פתאום זכינו ברכב וחבילת תדלוק ל10 שנים :stuck_out_tongue_winking_eye:
מה שכן, יש כרטיסים שמחייבים הגעה פיסית למשרד בו ניתן יהיה לקבל זיכוי, למשל כך נאמר לי לגבי רב קו ישן שהיה משויך לפרופיל אחר שלא ניתן לחלץ ממנו את הקרדיט נסיעותש נותר- לא דרך הרשת בכל אופן :|

זה רעיון טוב וגם אני חשבתי עליו...
אבל איפשהוא הפסקתי לחשוב עליו.

רק שיהיה ברור שאי אפשר להשתמש בערך צבור בכדי לרכוש "חבילות נסיעה" כמו חופשי חודשי, חופשי יומי או חופשי שבועי וכל השיט הזה...
היום אלו החבילות וככה הן נקראות, אז מה יהיו החבילות אחרי הרפורמה אני לא יודע.
ערך צבור טוב רק ללשלם ***עכשיו*** על נסיעה, ולא להשתמש בו כמו איזה קרדיט אמיתי (אם יהיו לך 1,000 ש"ח ברב-קו, הם יתקעו לך שם ותוכל להשתמש בהם טיפין טיפין, נסיעה נסיעה)... כלומר בערך צבור אפשר לשלם אך ורק על נסיעות בודדות.
אתה עולה, משלם ונוסע.
מה שיורד - יורד.
https://www.egged.co.il/מאמר-4700,1427-ערך-צבור.aspx

"לא ניתן לרכוש חוזים המגלמים הנחה, (כמו חופשי חודשי, חופשי יומי וכדו', באמצעות ערך צבור."

זה אחלה, רק שעם הרפורמה כנראה שהרבה מאוד נסיעות יוזלו (בפריפריה דווקא יעלו, אבל הם שילמו 2.5 ש"ח לנסיעה עירונית, שזה מוגזם להחריד, והגיע הזמן שישלמו רגיל).
חופשי חודשי החדש יעלה 99 ש"ח (עד 40 ק"מ או משהו כזה) - ככה שאחרי שחשבתי על זה, לדעתי אין מה למהר להטעין ערך צבור.
נדמה לי שהוא לא יהיה שמיש כל כך, במיוחד לא למי שפתאום כן מאוד יהיה משתלם לו לעשות חופשי-חודשי החדש בעלות של ה- 99 ש"ח לחודש.
(החופשי-חודשי שלי למשל עולה כיום 210 ש"ח, ואם הוא יעלה 99 ש"ח, אני לא רואה איזה שימוש יהיה לי לערך צבור...).

מעניין.