מבצע פורתינג S7 ב- 124,990 ₪

אני לא מכיר את הדגם הזה אבל המחיר אכן מפתה.
מקריאה ראשונית בכמה אתרים סקירות המקצועיות על ה-Forthing S7 (מחוץ לישראל הרכב מוכר כ-Dongfeng Forthing Xinghai S7): ArenaEV (סקירה טכנית ומפרט מלא):
https://www.arenaev.com/dongfeng_forthing_xinghai_s7-9571.php
CarNewsChina (דיווח על ההשקה ושיא האווירודינמיקה):
https://carnewschina.com/2024/09/26/dongfeng-forthing-xinghai-s7-electric-sedan-launched-starts-at-17100-usd/
Motor1 (איטליה) (סקירה על הגרסה האירופית):
https://it.motor1.com/news/735234/forthing-s7-caratteristiche-motore-batteria/

מדובר ברכב באיכות גימור מעל גבוהה ומעל הממוצע בסגמנט, המציע תמורה גבוהה לכסף. בשל כיול רך של מתלים לטובת איכות נהיגה ונוחות, הוא לא נחשב לרכב מתחרה לטסלה. יש מרחב נדיב מאוד לנוסעים. מנגד הרכב (בעלי הרכב) סובלים מאיטיות טעינה (חד פאזי) תא מטען קטן ותלות מוחלטת במסך מגע. (זה דומה לרכבים אחרים אך לא כולם מחבבים זאת).
מי של אמחליף רכב כל 2 -3 ומוכן לספוג ירידת ערך שתתאזן אחרי 5/6/7 שנים מול השוק (בתקווה שעדיין ייבואו את המותג), זו עסקה טובה. לכל השאר, לא בטוח שממליץ למרות היתרונות המפתים.

@YuvalS04 בפודקאסט (האמת יש הרבה)
https://www.osimhistoria.com/osimhistoria/ep340-electric-car
העוסק בהיסטוריה של המכונית החשמלית, מתברר כי המכונית החשמלית אינה המצאה מודרנית. בתחילת המאה ה-20, כ-40% מהרכבים בארה"ב היו חשמליים. אך נדחקו מהשוק בשל היעדר תשתית חשמל ארצית, המצאת הסטרטר החשמלי (שייתר את הצורך במנואלה הפיזית במנועי בנזין) ומחיר הדלק הזול.
הרכב של אגסי במסגרת מיזם Better Place נכשל, בין היתר, בשל העדר תשתיות לטעינה. גם הוא הקדים את זמנו.
כשמנתחים לעומק את ירידת מחירי החשמליות, מעבר לסיבות חיצוניות של תשתית, סובסידיות, גודל שוק וכו', קשה להבין מדוע מכוניות אמינות (אין מה שיתקלקל במנוע) עלויות תחזוקה לתחזוקה, רישוי שנתי נמוך, מחירן יורד. הפער במחירים מתבטא בד"כ בתוספות האינסופיות שמלבישים על הרכב. כך שדגם של שנה או שנתיים לאחור, למרות שיש בו הכל מהכל ועוד מעבר לכך, נראה לעיתים צנוע לעומת הדגם החדש.
שורה תחתונה, לוקח זמן לחנך שוק להתנהגות שוק שונה, אך תחשוב על כל בעלי מתחמי הדלק שייעלמו אם כולם יטעינו בבית ותבין מדוע העסק לא מתקדם.

1. החשש עד כמה הרכב יחזיק באמת 10 שנים.
ואם יקרה תקלה מה הכתובת (והמחיר)
2. בכללי יש מקרים על כל הרכבים סינים מחוברים לרשת (גם טבלה יודעת עליך המון. אבל היא כפופה לרגולציה נוקשה )

במחיר של 125,000₪ לא עדיף סינית חשמלית ומרווחת ל 10 שנים עם עודף לעומת יונדאי קטנה עממית ? באמת שואל מה הבעיה עם חשמלית סינית. בסין לא תמצאו את הדגמים האלו כי הם 'פושטים' אבל כן תמצאו את היצרנים האלו בהמוניהם

אפשר לפתוח בוטלואדר? יש custom rom?

מכונית חשמלית באופן כללי היא דבר בשל, התשתית בישראל לא - מספיק להסתכל על ארה"ב כדוגמא.
הבעיה במקרה של הסיניות, ובטח של "מותגים" נחותים כמו פורתינג - אנחנו הארגז חול של הסינים מחוץ למזרח.
ישראל היא המדינה המערבית (אם בכלל עוד אפשר לקרוא לנו ככה) עם שיעור חדירת סיניות הגבוה ביותר בעולם.
כי כאן יש מספיק פראריירים שיקנו סמארטפון על גלגלים עם רשימת אבזור ארוכה שהופכת את הסמארטפון לעאלק יוקרתי, שהוא במקרה הטוב רק "לא אפוי" בתור מכונית.

לא סתם ההיברידיות נותנות בראש לשוק. בנזין כבר out, היברידיות In וחשמליות ישתלטו על השוק עוד כמה שנים שהמוצר יהיה בשל.

@|Arthur_86 דווקא רכבים מוכרים ויוקרתיים חוטפים ירידת ערך רצינית באירופה ופחות בישראל. פורשה (טייקון) אאודי (אייטרון ), מרצדס (eqc) צוללות למעמקים. גם טסלה חווה ירידת מחיר בעיקר כי הבוס מצד אחד מוריד מחירים ומדיניות הסבסוד משתנה (בעיקר דגמי ה s היוקרתיים). כך שאולי עדיף להפסיד 2/3 מ 100 מאשר 2/3 מ 1 מיליון. מצד שני אולי אם יש לך מספיק כסף להעמיד על 4 גלגלים כל התחשיבים הללו לא מעניינים. חוץ מאיתנו שמקנאים.
אין כמו דה שבו וינטאג׳

מקבלי 4 ונטיל מתנה

רק תשימו לב שצריך לקנות 2 בשביל החלקי חילוף.

נראה לי נמצאה יורשת לסיטאורן לתואר הבימבה עם ירידת הערך המהירה בארץ.
תוך שלוש שנים המחירון של הדבר הזה נחתך ב2/3.

באמת מופלץ מהתחת.
אפילו אתר אחד לא ביצע מבחן דרכים לרכב הזה, והסרטון היחיד שקיים ב Youtube עליו מישראל הוא תוכן שיווקי בעליל.

תוסיפו כמה מוצרי צ׳ויס תקבלו משלוח חינם
לא לשכוח ILDC4 להוריד כמה דולרים

קבלו סרטון הדגמה לביצועי הרכב:
https://www.youtube.com/shorts/Mk5Bs_Oek_k

למה לצחוק על הרכב השם שלו זה פיסטינג אס 7

סרייסלי? קוראים לרכב הזה פארטינג אס 7?

אחלה מכוניות Farting האלה.
שמעתי עושות הרבה רוח.