מעניין, בולם זעזועים לקורקינט של שיאומי

לא אחי,ניסיתי הכל באמת...בשלב כלשהו בורג מסוים נתקע ועכשיו אני צריך לחתוך אותו עם דרמל כדי להחזיר לחלק המקורי...

@|PazYen
באסה לשמוע, לגבי התנועה של הכידון, אין מצב שפשוט חיזקת יותר מדיי את הבורג האמצעי ? ברגע שתשחרר טיפה יהיה לך חופש תנועה. אתה לא אמור לסגור אותו עד הסוף

כל השאר לא יכול לעזור לך באיך לפתור. כי אין לי את המוצר הזה

טוב אז המוצר הגיע מהר מאוד עם צ'יטה.
לצערי זה חרא של דבר פתחתי קייס :
הנסיעה אומנם קצת יותר טובה אבל האיכות לא משהו,
תנועת הכידון הוגבלה הכידון מרגיש רועד יש חלקים שנתקעים בקורקינט עצמו ומתכלים.
יש בורג שנוגע בקפיץ ניסיתי להוריד את זה אבל בורג אחד תקוע...מחכה לסיום הקייס ואני יחתוך את זה ..

אשמח גם ללינק למוצר שמונע מהכידון להתפרק, יש ליחי כזה במשפחה ורוצה למנוע מקרה מצער..
@|עדיאזולאי70

אפשר בבקשה לקבל לינק למוצר שמופיע בתמונה למעלה שמונע מהכידון להתקפל ?
תודה

@|PazYen - ממליץ לך לשדרג קודם ל-10 אינצ'.

אני אחד הראשונים שקיבל את הקורקינט בארץ,
אני נוסע עליו בגרסה פרוצה מהיום הראשון שקיבלתי אותו (מעריך שנתיים +)
28 קמ"ש בממוצע - קופץ מדרכות ופרט ל2 פאנצ'רים אחרי שנה (החלפתי מאז לגלגלים מלאים ואני שוקל לשדרג לגלגלים מלאים חדשים).
שבר בבורג עצמו (התחלתי להרגיש את הכידון רוקד קצת בנסיעה ואז החלפתי למשודרג לפני חצי שנה וטפו טפו אין שום בעיה).
שורה תחתונה - זה קורקינט מעולה שלא מתאים לכל אחד,מבחינת מחיר מבחינת השימוש שלי בו אין לו מתחרים.
שידרוגים עולים גרושים ולרוב שווים את זה ומה גם - עדיין לא מגיעים למחירים של הקורקינטים היקרים.
רכשתי את הבולם - נעדכן שיגיע...תודה על הדיל @|עדיאזולאי70

ואגב עשו כבר את מה שאתה אומר ומוכרים בארץ קורקינט עם שידרוגים שהוסיפו לשיאומי ב-2,000₪ עם 2 בולמים אחוריים,

חפש "GoWheels EX-PRO"

שורה תחתונה הקורקינט הזה עדיין טוב לנסיעות קצרות ב-*12 קמ"ש* בתוך העיר בשביל אופניים לא על מדרכה ובטח שלא בכביש.

רוב האנשים קונים שיאומי כי זה שיאומי.

לשים מה? בולם זעזוע על סגסוגת סינית מסריחה שמתעקמת או נשברת במהלך הנסיעה?

לשים 4 בולמים הידראוליים איכותיים יעלה יותר מכל הקורקינט.

מעבר לזה שהקורקינט מהונדס בצורה חד-פעמית ואפילו קוראים לו M365 (אין רמיזה יותר שקופה מזאת).
שיאומי שמרו את ה"שידרוגים" שבוצעו לדגם ה"פרו".

כן בגלל זה הרוב קונים שיאומי אבל לא ניסיתי אותו, אז לא יודע עד כמה הבולם עוזר, אבל אם כבר, זו אותה חברה, מה כאב להם להעתיק לשיאומי? וגם שם זה רק לגלגל קדמי, יש גם אחורי.

@|דאבל_דיפ - עשו את זה כבר ב-segway נשמה - זה עדיין קורקינט דרעק אפילו יותר משיאומי.

לא קונים דאצ'יה ואז משלמים על כל שדרוג אפשרי עם חלום להפוך אותה לפרארי, זול יותר ועובד טוב יותר לקנות פרארי על ההתחלה. שיאומי זה ריפוי בעיסוק, בתרגום מסינית DIY. קוראים מידע ברשת, משפצרים בזול, מסתלבטים עם בעלי שיאומי אחרים על עובדי מדינה על קורקינטים אמיתיים שעולים כסף אמיתי.

דבר אחד שהכי מציק לי, כי רוב הדברים באמת בקטנה וניתנים לשיפצור זול שעושה את העבודה, אלה בולמי זעזועים. יקרים להחריד (יחסית למחיר קורקינט) לקנות מוכנים, צריך לדעת את העבודה כדי להכין לבד, ואם היו מוסיפים אותם במפעל לא היה עולה להם הרבה והיה מרים את החוויה פי כמה.

מה עם טרקר עדיין קיימים?
הכידון אצלם כפול, לטעמי MUST בקורקינט.
הם בנו את הכלים שיחזיקו לעד...משהו שכבר לא קיים היום לצערנו.
הדבר היחיד שעיצבן חוץ מהמשקל והפנצ'רים זה העדר בולמי זעזועים.

אזולאי אתה לא עובד מדינה? לא אמור להיות לך BMW סדרה 8? או שאתה חוסך לפרארי.. הבנתי אותך

@|SnirBouchnik70 - אני אומר לך מניסיון של שנתיים וחצי שגם אם תוסיף לקורקינט כל שידרוג שקיים ברשת - עדיין הוא ירגיש כמו צעצוע והבעיות של חלקים מתפרקים שמסכנים את הרוכב קיימות בכל הקורקינטים בטווח של עד 13 ק"ג בגלל סגסוגת סינית מסריחה

אם ויש תקציב אז אני ממליץ בחום על ה- Zero 10x, פשוט תענוג לרכוב על כלי כזה, שום דבר לא מזיז לו - הבעיה שהוא שוקל 35 ק"ג.

יש גם את האלטרנטיבה של easy bike g3.

חפשו "falcon lock"

7 פינצ'רים זה הרבה מאד, לי בשנה האחרונה היו 0 - החלפתי לצמיג מוצק עם וואקום, אגב יש גלגלי 10 אינצ' מוצקים?

אני עם 3000 קמ ולא נשבר לי כלום למעט 7 למצרים
מה שכן אני עם 10 אינץ

@|עדיאזולאי70 אפשר לינק תקין ? תודה רבה

מישהו יכול לתת מדריך או להסביר מה צריך לחזק ולתחזק? אני חוץ מלנפח אוויר בגלגלים פעם בשבועיים לא עושה כלום. יש לי את הדגם החדש עם הבורג המחוזק. האם עדיין יש חשש שישבר או שחלק אחר יישבר במהלך הנסיעה? אשמח שמישהו יעשה לי סדר בכל הבלאגן עם המכשיר הזה.

שניר אין קשר, הייתי עדיין קונה את הקורקינט שוב פעם
אין שום סיבה בעולם לבצע את כל השדרוגים האלה, מי שרוצה לשפר את חוויית הנסיעה שלו מוזמן לעשות זאת.
כל ניתוק ושינוי בכלי יכול לדעתי רק לעשות יותר נזק ולהתעסק בתחזוקות אחרות.

אבל החוויה במצב הרגיל היא בסדר גמור ונסבל יופי
אני נוסע ביום מעט יחסית כ 6-8קמ ואני בלי שדרוג אחד
רק דואג לתקינות הכלי וחיזוקים.

בדיעבד הייתם קונים קורקינט אחר או ששוב הייתם עושים את אותה הקניה?
מתלבט לפני קניה...

זה נראה נחמד, גם אפשר לשלב את שני המנגנונים בו:
https://m.alibaba.com/product/62239339396/suspension-for-M365-and-m365-pro.html

עריכה: בעצם אני רואה שזה אותו אחד וזה ניטרל את המנגנון נעילה שהוא שם למעלה

קשה לי להאמין בבולמים האלה... בטוח שיש שיכוך שמיטיב בזמן הנסיעה אבל הוספה של שידרוגים כאלו שבאים להוסיף עוד ברגים, צירים וחלקים מתכתיים נוספים שעלולים להתפרק ולהישבר בזמן הנסיעה במקום לשמר את הקיים, לא נשמע לי רעיון טוב.

יש גם בולם אחורי מאוד מוצלח, הבעיה שהמחיר לא הגיוני ועוד צריך להוסיף משלוח מרוסיה.

קניתי גם ציר משודרג ומחוזק כזה:
s.click.aliexpress.com/e/Oa13qvzW

ברגע שהבורג הזה נשבר לי ישר הרגשתי את הכידון מתנדנד ועצרתי, אבל אם לא הנעילה הזאת פשוט הייתי עף קיבינימט.

טעות נוראית,
במנגנון הזה יש לך ציר נעילה כפול גם לבורג בנוסף לחובק שמסביב

בזמן נסיעה אם קורה דבר כזה זה קטלני, בורג מסכן מחבר בין הציר לקידון, זה על הפנים. בקטע הזה שיאומי עשו טעות מרה בתכנון שלו.

אין דרך להמנע אני אומר בוודאות אם לא השן אז הבורג של הציר אם לא הבורג בציר אז כל החלק העליון שמחבר את הבסיס לשן מתחיל להתנדנד. הכי מסוכן זה הבורג ציר וזה רק שאלה של זמן ואיפה זה יתפוס אותך.

לצערי הרבה אתה צודק, זה בסופו של דבר בילתי נימנע בעיקר אחרי קילומטרז' רב, השימוש העיקרי שלי הוא נסיעה בין בקמפוסים באוניברסיטה ונסיעה לעבודה, אהה ולדואר שמגיעה חבילה כמובן. נתפלל שלא יתקלקל יותר כלום. אמן!

אני פי 4 + ממך בקילומטרז' - החלפתי כבר פעמיים מוט כידון עם השן, אין דרך להימנע מזה... סגסוגת חרא.

פשיי, אצלי עדין כלום, לא נסעתי איתו מלא משהו כמו 600 ק"מ. אני מאמין שלרוב האנשים נשבר כי הם לא מחזקים מידי פעם את הברגים, ככה שנוצר חופש קטן שגדל עם הזמן עד לבסוף שהציר נשבר. חיזוק אחד קטן מידי פעם לעניות דעתי פותר את רוב העניינים, וזאת בהנחה שלא עושים איתו תרגילים וקפיצות.

אצלי נשבר פעם אחת שן ופעם אחת הבורג של הציר, אם לא המנגנון הכפול הזה, לא רוצה לחשוב מה היה יכל לקרות...

מכיר את זה, לא יצא לי, אבל שקלתי לקנות כזה כמה פעמים בסוף לא יצא, זה בהחלט משהו משמעותי. רוב הבעיות הנפוצות זה בדיוק באזור הזה, אפשר להגיד שזה דיי פותר את רובן.

ניסת כבר את זה?
יש לי אותו חצי שנה - הציל אותי פעמיים באמצע נסיעה.

כן, יש לו כבר עניינים לא פתורים, זה נכון. אני יכול להגיד לך שצלי בינתיים הכל מעולה. מידי פעם מחזק כמה ברגים זה מאוד משדרג את אמינותו, סוס עבודה סה"כ.

כן רק הבעיה שאנשים כותבים עליו שהוא עשוי מבולם פשוט מדי ולא פותר עדיין את בעיית השבר של הציר/שן/בורג.

אחלה דבר, יש לי אותו כבר לפני חודש על השיאומי שלי. לא מסובך מידי לחבר אות לבד. לתווך הארוך הוא בהחלט שומר על חיי המוצר בנוגע לחיזוקו של הקידון.