בוסטר התנעה NOCO GB40 במחיר מצויין ומתחת לרף המכס

לא הבהבה..

לא שמת לב שנורת המצבר מהבהבת תוך כדי נסיעה?

חחח קודם כל ברור שהקב"ה אוהב אותי. 😜
אז באמת מסתבר שזה היה רופף וכנראה אפילו לא מחובר כמו שצריך ובגלל זה זה לא הניע בכלל החזרתי למקום והידקתי ועכשיו הכל עובד מצוין. מקוה שהוא לא ישתחרר שוב כי הרגשתי שלא משנה כמה חיזקתי זה לא חזק כמו שצריך.. אבל יהיה בסדר אני מקוה. ואגב זה אף פעם לא נכבה באמצע נסיעה רק לא נתן להניע..

@|משהד70 זו בעיה די מוכרת. הסיבה שהוא לא מתניע לך זה כי הסטרטר צורך המון המון זרם בזמן קצר וכשהמגע רופף הוא לא מקבל את כמות הזרם ואפילו לא יתן לך "סוויץ'" (רק רעש של פתיחה של פחית מוגזת). בזמן נסיעה הבעיה תעלם כי הצריכה של האוטו בנסיעה היא לא גבוהה. זה מאוד מסוכן לנסוע ככה וניתוק של המצבר בזמן נסיעה (נניח עפת על באמפר) יוביל לכיבוי הרכב (אין חשמל למחשב רכב) ולאיבוד הגה כח.

אז הכי חשוב לעשות זה להדק הכל טוב ואפשר לחזור לנסוע. אם האוטו נסע כנראה שגם המצבר נטען. זה פשוט כמו להטעין עם מטען איטי במקום מטען מהיר.

למה זה קרה רק כשהגעת הביתה? כי הקב"ה אוהב אותך ולא רצה לבאס לך את הטיול :)

אחלה. תודה.

במקום להתעסק בשאלות ממליץ להדק את הכבל
להניע איכשהו ,ליסוע למשך חצי שעה מינימום ולעקוב אחרי ההנעה לאחר מכן.

קודם כל בשונה מכבלים של טלפון אין לי מושג בכבלים של מצבר ומה הוא עושה איך עובד אז חששתי שאולי היידוק אחרי דבר כזה יכול להזיק למצבר לכן שאלתי לפני.. אגב האוטו נסע חלק לא נכבה בדרך בכלל אולי טיפה רעידות ברמזור או במצב רוורס לחניה. ואתמול נסענו חצי מדינה. היינט צריכים שניה של הטענה ויצאנו לדרך בכל מקום שעצרנו וכיבינו את האוטו גם תחנת דלק (לא משנה למה כיבינו זה לא העיקר...) בכל מקרה מה שהיה לי מוזר שהמצבר לא הראה סימני עייפות בכלל פשוט שבק חיים לגמרי ברמה של אפילו סוויץ' לא נדלק או בכלל לא מנסה להניע את האוטו מת.. אז זה קצת מוזר לי ומנסה להבין מה עובר עליו לפני שאני סתם מחליף אותו..

כשהטלפון שלך נטען לסירוגין פעם כן פעם לא אתה ישר הולך לקנות טלפון חדש? לא כדאי שתבדוק את המטען קודם אם הוא יושב טוב ומחובר היטב?

בקיצור, הדק את המחברים, המצבר הכל הנראה תקין.
אם האוטו נכבה בזמן נסיעה זה לא אומר שהמצבר לא תקין, זה רק מחזק את העובדה שיש מגע רופף.

השאלה אם עכשיו אני אהדק את החיבור המצבר יחזור לעצמ? צריך להטעין אותו?! צריך להחליף מצבר? לא יודע מה עושים במצב כזה..

התשובה כנראה בגוף השאלה.
מגע רופף משפיע על טעינת האלטרנטור וכמובן על ביצועי הרכב

שלוםחברים לאור כל ההסברים אשמח לעזרה.. אתמול המצבר לי שבק חיים ברמה שדקה אחרי שהאוטו כבה גם לא היה ניתןצלנעול אותו באמצעות האזעקה. והייתי צריך כמה פעמים להניע את האוטו. שמתי לב הבוקר שאחד הכבלים פשוט משוחרר ולא מהודק מספיק חזק על המצבר. אני לא יודע אם זה פשוט השתחרר או היה ככה הרבה זמן.. האם זה קשור למצב המצבר?! מה ניתן לעשות?! צריך לטעון אותו?! כנראה שהלך לעולמו?! אשמח לעזרה.

המחיר יורד ועולה לסירוגין

המבצע שוב רלוונטי במחיר הזה, תעשו שילוח דרך שיפו.

גם אתה קנית של 1000 ?

וווווווווווווווווהוווו גם אני קיבלתי אותו עכשיו :) חיכיתי כמה ימים כי היו עוד חבילות בדרך והיום הגיע מבול של חבילות (4 חבילות! - ה- NOCO, מכשיר סו-ויד, נעליים ובושם).

תתחדש,
תלחץ קניתי ואהבתי @|Jack_Bristow

תודה על הפרסום הגיע אליי אתמול דרך שיפו עלות כוללת 325₪ בלי מיסים חושב זה אחלה מחיר. תודה גם ל @|BenDanielPere שעדכן דרך מי כדאי לשלוח.

תוסיפו מע"מ

מחיר טוב

לכל המתעניינים הבוסטר שלי הגיע למחסנים של שיפו!
המחיר שלקחו לי ב- shipo הוא 25.5 דולר (22 דולר משלוח + 3.5 ביטוח משלוח)
יוצא לי סה"כ 71.94+25.5 דולר (97.44) שהם כ- 332 שקלים.

על.....
שגר ושכח

תכלס לא כזה זול

380 ומשהו ש"ח

אז שורה תחתונה כמה עולה עד הבית?

מעורר את המתים:
וואלה היו לי חרטות אחרי שדילגתי על זה ועכשיו חזר המחיר וראיתי שב- shipo זה בלי מסים פנימיים ולכן לא עוברים את רף המכס אז זה רק המחיר של הבוסטר פלוס משלוח לארץ של שיפו (שנראה קצת שחיטה ביחס למתחרים אבל הפער כנראה קטן מ- 18$ מכסים שמשלמים אצלם בגלל המסים הפנימיים בארה"ב + מכס בארץ כי עוברים את ה- 75)

אני אעדכן פה מחיר סופי וכמה זמן לקח לזה. ההזמנה בוצעה ממש עכשיו. משלוח בארה"ב חינם ואמור להגיע למחסנים של שיפו ב- 14 לאוגוסט.

לפרק מצבר קל יותר מלהחליף גלגל נו באמת

@|Goku1 @|BenHur וואלה מסתבר שאתם צודקים :) עכשיו ממש חבל לי שאין לי חניה פרטית!
כנראה שלמוסכים הרבה יותר נוח והגיוני לפרק את המצבר כדי שהרכב לא יתפוס להם מקום במוסך עצמו (ההטענה הזו לוקחת ה-מ-ו-ן שעות). בכל מקרה פירוק\הרכבה של מצבר זה לא ביג דיל בעליל אבל אני חוזר בי - לא צריך לפרק את המצבר בשביל זה.

@|BenHur לקחת לי מילים מהפה! תודה על ההשקעה, לא מובן מאליו.

כמה חידודים:
פעם, עם מטעני מצברים טיפשים, אולי צריך היה להוציא את המצבר מהרכב בכדי לפקח על הטעינה. אנחנו מדברים על כמה עשורים שזה כבר לא רלוונטי. החלק המכריע של המטענים בשוק (אני מתכוון לחברות נורמליות ולא מטען שהורכב ע''י איכר סיני לאור עששית) יודעים לנהל את הטעינה בעצמם וניתן להשאירם מחוברים למצבר ללא הגבלת זמן. יש תוכניות בחלק מהמטענים שאפילו משפרות את מצב המצבר ע''י מוד החייאה/רענון או כל מינוח שתמצאו לכך. כמובן שנקודת התורפה של מטען היא זמינות שקע חשמלי בקרבת מקום.

לעניין הבוסטר. כל יצרן, גם מכובד כמו NOCO, מציין את זרם הפיק כערך הגבוה של המוצר. עניין שיווקי נטו. חלקם מציינים זאת כאמפר -A וחלק, שרוצים מספרים גדולים יותר לעין הצרכן ההדיוט, מציגים זאת במיליאמפר. מבלי להיכנס לעומק הטכנולוגיה והתקנים השונים, הרי שזרם הפיק מגיע רק בשברירי רגע הראשונים מהבוסטר ואז כהיזון חוזר מתקבלת קריאת סטטוס המצבר (הקיבולת שלו, האם תקול, מתח נוכחי, התנגדות פנימית ועוד). כעת הבוסטר מנחית את הזרם לזרם עבודה רגיל ומספק זרם בהתאם ליכולת הבוסטר (האמיתית) וצרכי המצבר. זרם הפיק נועד גם ל"העיר" מצברים עם מתח נמוך מאוד, בהנחה והמצבר לא נפגע כתוצאה מאיבוד המתח. אפשר להשוות את זרם הפיק למדידת לחץ דם שאז מנפחים את השרוול לכמעט מקסימום, שכן לא יודעים מה הערך הגבוה של הנבדק. מהלחץ המקסימלי בשרוול משחררים לחץ עד שהמכשיר מזהה את הנקודה בה מערכת הדם של הנבדק מתקשרת עם המכשיר ומשם ממשיכה הבדיקה.
יכולת העבודה הרציפה (האמיתית) אמורה היתה להיות מסופקת כנתון המוגדר כ CA , אך קשה עד בלתי אפשרי למצוא זאת במפרטי היצרנים. זרם התנעה CA הוא כמות הכח (זרם חשמלי) שמצבר (במקרה זה הבוסטר) יכול לפרוק ולהישאר באותה רמת פריקה במשך 30 שניות, וזאת בתנאי מזג אוויר נורמליים. על פי התקן הבדיקה ליכולת CA מתבצעת ב 0 מעלות צלזיוס.

בנוסף, אמור להיות ערך שונה שנקרא CCA והוא כמעט לא רלוונטי לארצנו מאחר והוא מתייחס לאותה היכולת אבל במזג אוויר קר. כאן התקן מגדיר 30 שניות במינוס 18 צלזיוס, כשבסופם מתח המצבר לא נופל מתחת לכ 8 וולט. ישנם מספר תקנים בעולם ויש מעט שוני בוולטג' הנותר, אבל בגדול אלו הערכים.
מה ערך ה CA בנוקו דלעיל? לא ברור לי, אבל אולי ניתן למצוא רמז בדגם המכשיר GB40, שאולי מרמז לכ 400A כנתון ה CA. יש להם גם דגם גדול יותר GB70 .

יש לזכור כי במזג אוויר קר ביצועי מצברים (מכל הסוגים) יורדים ובכלל זה גם ביצועי תאי ליתיום. זאת הסיבה שטלפון סלולרי ישבוק מהר יותר במזג אוויר קר שכן ביצועי הסוללה יורדים. זאת גם הסיבה שבעיות מצבר מתגלות בעיקר בימי החורף, או אז המצברים העייפים מתגלים וצצים עם כל חולשותיהם.
יש כמובן ניואנסים בין מצברים רטובים (עופרת-חומצה) לבין מצברי ג'ל, AGM וכו', ומוטב שכל אחד יכיר מה יש לו ברכב בין אם הוא משתמש במטען ובין אם הוא נזקק לבוסטר. יש לקרוא היטב את ההוראות של הבוסטר, במיוחד אם יש לו כפתורים ומצבים למקרים חריגים. שימוש לא נכון עלול גם להזיק.

עוד יש לזכור שבמצברי התנעה (להבדיל ממצברי פריקה עמוקה), בכל פעם שמתח המצבר יורד מתחת לרמה של 20-30 אחוז ממצבו הבריא, הרי שחייו מתקצרים משמעותית. מצברי התנעה ממש לא אוהבים פריקות כאלה ובטח לא מסוגלים לפריקות של עד 80 אחוז כפי שבויים להם מצברי פריקה עמוקה (כפי שיש במלגזות, מערכות סולאריות ועוד)

@|BenDanielPere
תודה על האינפורמציה, הבאתי את המידע הזה מכאן https://www.geektime.co.il/car-battery-jump-starter-myths-and-what-to-know/

אם יש לך מדריך מומלץ לפעולות שתיארת אני אשמח. בגלל הלמידה מרחוק הרכב כמעט ולא זז וכמעט תמיד מחייב בוסטר.בדיוק הזמנתי מטען כזה (genius 5 של noco, וגם בפעולות הדרכה לא מתוארות הפעולות האלה)

@|Goku1 [הערה אחרי למידה מחודשת: המשפט הבא היה נכון לפני 50 שנה ואינו נכון יותר:] המצבר צריך להיות מנותק מהרכב בשביל להטעין אחרת אתה יכול לשרוף אלקטרוניקה רגישה ברכב - אתה יכול "כולה" לנתק את הכבלים מהפלוס והמינוס אבל זה כמעט כל מה שצריך בשביל לפרק (בד"כ יש עוד בורג אחד שתופס פלאח. אתמול פירקתי את המצבר של אשתי).
לא מדובר פה על פעולה יומיומית זה כולה כשצריך להטעין את המצבר (אחרי שלא נוסעים בקורונה או אחרי טיסה ארוכה לחול כששכחת לנתק את הסוללה או סתם כששוכחים משהו דולק ברכב).
מה שכן צריך לזכור זה שצריך אח"כ לחזק היטב את הכבלים לטרמינלים - אחרת כמה באמפרים אגרסיביים והופ הרכב יכבה לכם או שלא יניע בגלל שאין לסטרטר מספיק "קיק" להתחיל לפעול.

פשוט עם כבל מאריך לחבר את המטען לרכב.. קראתי שלפרק מאוד לא מומלץ

אין מערכות ברכב שעושות ריסט ללא חשמל? (שעון, תחנות ברדיו, צימודי BT?)

@|BenHur באמת? שלח לינק! אני לא מדבר על האורות של הרכב אלא על אורות פנימיים. בפרט האורות מאחורה (רכב 7 מקומות - יש אורות מאחורה שאין לנהג הרבה סיכוי לראות בלי "לחפש").
@|ORIEL חחח כן אני יודע - לא מגדיר את עצמי מקצוען בתחום אבל גם כדי לתת למוסך את המצבר כדי שהוא יטעין אותו הייתי צריך לפרק את המצבר.. זה לא ממש מדע טילים.

@BenDanielPere יש רכיב להרכבה עצמית שמאפשר כיבוי האורות עם כיבוי הסוויצ'.
כמו כן, יש פאנלים סולאריים להצבה בחלון הרכב שמאפשרים הטענה בהספק נמוך בכל זמן שיש שמש. אפשרות חיבור דרך שקע המצית ברכבים בהם מתאפשר שקע פעיל ללא מפתח בסוויצ', או בחיבור תנינים למצבר. אפשר חיבור קבוע עם סלילת חוטים לתא המנוע מאחר ומדובר בחוטים דקים בשל הזרם הנמוך של המערכת.

אתה יודע שתצטרך לפרק מצבר ולעלות אותו לבית בשביל לחבר מטען לחשמל כן ?

@|ORIEL מטען מצברים זה פחות שימושי - הבעיה שאצלי האישה נוסעת בקושי בקושי בקושי ככה שכשהיא לא נוסעת יום יום לעבודה (חופשים, קורונות וכו') אז די קבוע אחת לחודש-חודשיים המצבר מתרוקן למצב של נואשות. ואם הילדים שוכחים אור דולק באוטו (גועל נפש הסובארו הזו - למה האורות לא נכבים אוטומטית כשהאוטו נכבה כמו ברנו שלי?!) ניסיתי ללמד אותה לנתק את החיבורים מהטרמינל השלילי אבל זה... לא צלח :)

אתה גם לא צריך כזה לבית חבל על הכסף זה עולה כמו מצבר

לא ידעתי, חפרתי עכשיו קצת בנושא ולמדתי משהו חדש...

גיבור אתה מבין שזה לא אותו מוצר ? זה סוללה וזה מטען

@|BenDanielPere
אני רואה שהמטען בקישור שלך נשלח לישראל, אבל איך הוא בהשוואה למטען של הפוסט כאן?

@|liadsh99 הוא לא יכול לענות לך, הטלפון שלו בדיוק התקלקל...

אף אחד חלילה לא מזלזל בך.
תקנה מה שבראש שלך.
בהצלחה

אפשר לזלזל בי עד מחר, זה לא ישנה את העובדות.
אם יש לכם הסבר, אז תסבירו.
לגבי יונדאי ואוקטביה אם אחפור אצליח לכתוב הבדלים באיכות. לגבי המוצר הזה, הוא בסך הכל פשוט ולא ברור מה הסיני לא עושה שהאמריקאי כן.
אם תגיד איכות איכות בניה ואמינות, אז זו הכללה שלא תמיד נכונה ויש לי בבית המון! מוצרים סינים לא פחות ואף יותר טובים ממקביליהם (כמו השואב של שיאומי שכבר שלוש שנים אצלי ולקח בסיבו את האירובוט שיצא במקביל אליו, והטלפון שממנו אני מקליד ברגע זה, ועוד הרבה מוצרים).
אז אם מישהו מבין בזה ויש לו הסבר, אז נשמח להסבר מלומד. בינתיים לא ראיתי מה הנוקו עושה יותר טוב מאחרים.

זה נכון וחבל סתם לשרוף זמן בשביל זה יש חברות ששולחות או משפחה שמבקשים ממנה שתביא כשבאה לביקור עוד מעט פותחים את השמיים

@BenDanielPere
יש חברות שגם אם תמתין 10 שנים-הן לא ישלחו לארץ

מה זה המחיר שוד באתר שנתת ??????

מפה לשם החלטתי לחפור על זה ואז הגעתי לקבוצה של בוכניק ושם פרסמו דיל שווה על מטען מצברים של אותה NOCO מאמזון שיש לו שילוח לארץ. הקיצר אני 72 דולר פחות אבל קניתי מטען מצברים:
https://www.amazon.com/gp/product/B07W8KJH44/
סוף סוף אני לא תלוי בחסדיהם של אחרים :) המוסך שבו הטענתי זה מוסך שחבר שלי עובד בו (הוא המנהל הטכני) וזו ג'סטה שהוא עושה בכיף אבל לא נעים לי "ליפול" עליו.. היום אני אספר לו שקניתי כזה מטען כדי שהוא יבין ששוב הלך המצבר ויטעין לי אותו עוד פעם אבל בתקווה זו הפעם האחרונה.. עכשיו אני יכול לחכות בסבלנות לדיל על הבוסטר הזה שיכלול גם משלוח לארץ. לא מסמפט את כל הצד ג' האלה :)

יש לי בדיוק כזה רכשתי בארץ מכאן: http://www.gvaotenergy.com/p/בוסטר-הנעה-NOCO-GB40-1000A
רק דברים טובים יש לי להגיד עליו: מניע במהירות , גם מצבר ריק לגמרה, נין להניע לפחות 20 פעמים בין הטעינות, מוגן נגד טעות בקטבים זה הבוסטר שמחזיקים כל המוסכים שהייתי בהם הנעתי איתו גם טויוטה דיזל בעלת מנוג=ע ענק .
מבחינתי מומלץ ביותר.

@|navaFrid @|liadsh99 כל מילה בסלע
יש אנשים שכל החיים יעדיפו לקנות ובזול ולשלם אח"כ ביוקר, וזה גם בסדר, אבל חבל לבזבז כל כך הרבה אנרגיות על לנסות להסביר להם.

לא סיים ולא נעליים תחזור ותבקש שיטעינו שוב כמה כבר לקחו לך על זה מאמין שזה שווה לך יש מצב עושים את זה אפילו חינם ללקוח חוזר וקבוע

@|ofir1977 כן המוסך היה צריך לעשות reset או reboot למצבר - משהו כזה שעושים למצברים חדשים כשהם מגיעים לראשונה (כי הם לא מגיעים מלאים). בכל מקרה המצבר הזה הוא די חדש (בן כמה חודשים) אז כנראה שבגלל זה עוד היתה לו תקווה.. עכשיו אני חושב שהוא כבר סיים את חייו לחלוטין :D

@|BenDanielPere

אסור לרוקן מצבר רגיל (מסוג חומצה עופרת) לחלוטין.

אם המצבר יעמוד ריק הרבה זמן הוא כבר לא יחזיק טעינה בכלל ותצטרך להחליף אותו.

חבל על האנרגיות....

הסברתי לך.
מכאן והלאה אתה שואל שאלות טרחניות.
את ההבדל בין אוקטביה מנוע 1200 ליונדאי מנוע 1200 אתה מבין? שניהם אותו מנוע, אחד מטוס ואחד עגלההה.
מעבד מזון נינגה/מגימיקס מנוע 1000 מול גולד ליין מנוע 1000 אתה מבין?
מכונת כביסה בוש מול מולר של אושר עד אתה מבין? גם אם שניהם אותו הספק ואותו סל"ד..

יש מילה אחת שמכמתת את סך ההבדלים, קוראים לה "איכות" . אם אתה לא מאמין שקיים דבר כזה אין לי איך לעזור לך להבין

מי שקנה ורוצה לנסות להניע אוטו עם מצבר גמור לגמרי מוזמן להגיע אליי =) אשתי מניעה את האוטו לנסיעה של 2 דק' פעם בשבועיים בלחץ ובפעם האחרונה אחד הילדים השאיר אור מאחורה והופה - אין מצבר בכלל.. ברמה שהנורות האדומות האלה בדשבורד מפלקרות :P חבל שבפעם הקודמת שזה קרה (לפני חודש) השקעתי ופירקתי את המצבר ולקחתי למוסך שיטעין כל הלילה.. עדיף לי שישאר גמור עד ספטמבר שהיא תחזור לעבודה :P

במה ההבדל בין הנוקו לסיני טוב? גם הוא רק 1000. הבוסטר לא חייב להיות מלא לחלוטין אף פעם. כל שאר התנאים שווים גם לנוקו שפורסם פה וגם לסינים הטובים

המכשירים הנחמדים מאוד של 800A יתנו עבודה יפה ב 100% בכל המקרים בהנחה שרוב הפרמטרים דלהלן קיימים.
1. מדובר במצבר עד 60 אמפר
2. המצבר לא ריק לגמרי
3 . המצבר עצמו במצב תקין
4 . מדובר ברכב בנפח עד 2000 סמ"ק
5 . מדובר ברכב בנזין
6 . הבוסטר במצב יחסית מלא
7 . הבוסטר עבר × מחזורי טעינה פריקה

ברגע שנפלת על סיטואציה שלא עונה על מספיק מהפרמטרים הנ"ל הבוסטר לא נותן מענה.

הNOCO יתגבר על כמעט כל תמהיל .

זה ההבדל ברמה הפרקטית, וכשנתקעים זה שווה את הפער במחיר.

ושוב, במה הוא עוקף?

גם בסיניות יש את המניעת היפוך קטבים (למשל MIRACASE).
בכל מקרה NOCO רמה אחרת לגמריי, אולי לא צריך 1000A אבל 700-800 צריך. מדובר במכשיר HEAVY DUTY מעולה שעוקף כל חברה סינית.

ממה שאני יודע יש לו אקט בטיחות שמונע היפוך קטבים, ולמי מיכם שפעם יצא לו לשמוע על סוללות כאלו שפשוט התפצצו בגלל בעיות כאלו

עוקב.

לא ראיתי שום יתרון בו מעבר לזה שזו חברה אמריקאית ולא סינית.
ועם כל הכבוד, יש סינים טובים שפשוט לא משלמים על מיתוג אמריקאי והמוצר לא שונה בהרבה אם בכלל

חבל, יש לך הזדמנות לענות ולהסביר. בינתיים כל מה שכתבת היה מילים כלליות כמו איכות. תסביר מה כאן איכותי ומה טוב יותר. לכתוב ואז לא לפרט כשאתה נשאל, רק מלמד שאין הסבר טוב.
אז בבקשה תחכים אותנו.
זה לא שאין חברות טובות או מוצרים טובים, יש בהחלט. השאלה מה במוצר הזה הופך אותו למוצר טוב יותר מאחרים.

טוב עזוב

אתה כותב סיסמאות ולא מידע או פרטים.
אם תכתוב למה זה נצרך, זה יועיל לכולם.
אני לא רואה שום סיבה לקנות מאמזון מוצר יקר כשיש מוצרים טובים בעלי אקספרס.

@|Yuval
יש מוצרים שלא חוסכים בהם כשהם מגיעים למחיר ששווה חטיפה
מקווה שעכשיו הבנת

ועם כל הכבוד, יש מוצרים פשוטים שנותנים 800A כמו ה Baseus שנמכר לאחרונה בהנחות יפות ויעשו את העבודה לא פחות טוב.
אם כבר להגזים, אז למה לא לקנות את אלה עם 2000A?

מהניסיון הדל שלי, גם ה"סינים" הפשוטים עושים את העבודה.
אלא אם יש לך משאית או מפלצת אחרת, זה ממש לא נצרך

זה בשביל להניע מכת"זיות שמתקעו?
גם מצברי ורטה לא מגיעים ל-1000A CCA, נשמע לי חשוד.

הייתרון שלו שהוא מגיע לזרם התנעה של 1000 אמפר.
זה אומר שהוא יכול להניע רכב גם כשהמצבר מרוקן לחלוטין.

המוצרים הסינים מגיעים לזרם יותר נמוך והם לא יצליחו להניע רכב שהמצבר שלו מרוקן לחלוטין.

איכות=ביצועים=אמינות

מלבד המילה איכות, מה ההבדל?

@Yuval
על איכות משלמים

למה לשלם כל כך הרבה על בוסטר? יש טובים ב הרבה פחות

היה ב ksp באותו מחיר
קונטרה לאחד הסוחרים.
יש מצב שיחזור

ניסיתי לקנות ורשום שאין משלוח לישראל, גם בקופה

לאיזה מנוע זה מתאים?

איך ניתן לשלוח לארץ בזול ומהר ?

עלה מלא כסף איך ירד ככה ?

אם לא היה לי כבר הייתי קונה