התייעצות ברכישת רכב יד שניה מליסינג

בעיקרון כל נציג יכול להציע לך כל מה שיש, אבל לא תוכל לבוא אליו לסניף..

אז למחירון אין משמעות? למה להשתמש בו אם הם מעלים מחיר בהתאם לקילומטר, הרי המחירון מתחשב בקילומטר, אז wtf
נציג מראשון.... יוכל להציע לי דברים... מראשון, או אפילו מחיפה (אני צפוני) ואז צריך לעבור דרך הנציגים המקומיים בכל מקרה?!....
לא יודע, מה אתה חושב, תודה

שמע אני קיבלתי הרבה מתחת למחירון, אבל כי לקחתי עם ק"מ קצת גבוה, אבל ברור שאם ק"מ נמוך או סוג רכב לא נפוץ את תשלם יותר.
אם אתה רוצה אני יכול לתת לך מספר של נציג מראשון שהייתה לי חוויה טובה איתו.

גמני פניתי לאופרייט (בעיקר משום שמטפלים במוסכים מורשים לטענתם) ו... הציע לי משהו נחמד על פניו, אבל כשבדקתי באפליקציות יצחק לוי, הבנתי שאצלם מוכרים בכ9 מעל המחירון..
למה? כובע... "כי יש לך אחריות", "כי יצחק לוי העלה", חרטוטים ממיטב המסורת. כששלחתי צילומי מסך לנציג ושאלתי מה הזנתי לא נכון כדי לקבל 9000 פחות, אפילו שהוספתי 'חבילת השבחה' - לא ענה לי מאז....
כ"כ מרגיז שמרשים לעצמם למכור באלפים יותר, זה פאקינג רכב שהיה בליסינג, לא אצל סבא בן 70 שמצמצח את הרכב עם מברשת שיניים בכל יומיים 😡

טוב סוף הסיפור למי שעוקב.
בסופו של דבר אחרי שגיליתי שהרכב היה מרובה נהגים, ביקשתי הנחה של 2000 קיצור ויכוחים מפה לשם בסוף אמר תבוא ונסתדר, קבענו להיפגש אחרי כמה ימים ואז הנציג מכירות אחרי כמה ימים אומר לי שבסוף לא צריך הוא לא מוריד שקל ומבטל את העסקה(כנראה מצא פראיר שיקנה ביותר בלי ויכוחים).
בקיצור בסוף הגעתי לחברת אופרייט ליס שלא שיקרו לי והביאו לי רכב עם טיפה יותר קילומטר אבל מוטפל במוסכי יבואן, עם שקיפות מלאה על כל מה שהרכב עבר. השגתי גם את המספר של מי שנהג ברכב והוא סיפר לי מה הוא עבר. וזהו, עשיתי בדיקה, יצא שצריך כיוון פרונט ועוד איזה קשקוש, הם יעשו כל מה שצריך, וקניתי את הרכב :)

הוא מרים את הרכב, זוחל למטה, בודק זיהום.. יש לו את כל הכלים לבדיקה, כך לפחות מנסיוני.

לגבי חברות ליסינג, גם הן עושות טריידאין ומקבלות רכבים יד 2 שבסוף נמכרים אצלם, אין לעניות דעתי הרבה הבדל בין מגרש לבין חברות הליסינג, במיוחד בנושא האמינות.

כשמדובר על רכב יד 2, תמיד כדאי לעשות את הבדיקות הראויות לפני הרכישה לא משנה אצל מי הרכב נמצא כרגע, גם דרך אדם פרטי.
ושוב, כדאי ללמוד לבצע כמה בדיקות בסיסיות לפחות לקבלת רושם כללי מכאני.

גם לדעתי מיותר ללכת למגרשים שהם לא של חברות מוכרות יחסית. כמובן שגם אצל חברות הליסינג המוכרות מנסים לרמות, אבל הם בכל זאת מחויבים לשמור על איזה שהיא רמה ויש אצלן תיעוד ברמה מסוימת, במגרש פרטי הם בד"כ מכירים את הרכב הרבה פחות.
דבר נוסף שמגרש פרטי הוא בעצם מתווך שרוצה לקחת עמלה נוספת, לעומת חברת ות הליסינג שמוכרות רכב שהוא שלהן ויכולות להגיע למחירים הרבה יותר טובים.

בנוגע לבדיקה אני לא חושב שבדיקה של מישו שמגיע אליך יכולה להשתוות לבדיקה של מכון, הוא לא יכול להרים את הרכב. לבדוק ברקסים, זיהום וכל זה.

אז יש חברות שעושות את זה עבורך, יש אפילו כזה שמגיע עד אליך ומבצע בדיקה מקיפה לרכב ונותן לך חוות דעת לגבי מצבו הטכני של הרכב, שווה להזמין רק כדי ללמוד להבא מה בודקים ואיך.. משהו כמו 400 שח לבדיקה, זה לא נורא אם אתה שואל אותי, אבל אחרי כמה פעמים תדע כבר לבדוק בעצמך.

אני לא בקי מספיק :|

ברור, אבל במגרשים יש כלל ברור, אל תאמין לכלום, תבדוק הכל בעצמך.

השני - כי מי יודע מה הם מוכרים!
הם אולי יודעים [ואולי לא, ולא אכפת להם] אבל ממה שמזהירים בפורומים וברשתות, ינסו למכור משהו עם פגיעות\תקלות קשות ויאמרו לך שזו בובה בלי להניד עפעף .
מי שלא מבין ברכבים ובא לקנות - עלול לאכול אותה בגדול.

ואגב לגבי המוניטין / גב, אתה מתכוון שיהיה קשה יותר למכור או שאתה מפחד לקנות מהם כי מי יודע מה הם מוכרים?

חברה אמריקאית כמו טויטה / שברולט / פורד וכו לא בהרכח אומר שהם מייצרים באמריקה.. למרות שהיום יש מגמה לחזרה של הייצור שם.. אבל מי יודע.. בכל אופן אם אתה ממש רוצה רכב אמריקאי אסלי, יש אותם ולא מעט דווקא במגרשים.
תחפש שברולט טרוורס, כל ביואיק, יש כמה דגמים ישנים של טויטה שיוצרו שם, יש את דוג', יש את הדגמים של פורד (כל המשפחה של האקספלורר), קרייזלר..

בגדול, השוק שלהם צולל כל הזמן ככה שאפשר לקנות רכבים דיי יוקרתיים במחירים מאד נמוכים ביד 2, מה גם שרכבים אמריקאים נוטים להיות מאד מאד מאובזרים ביחס לשנתון שלהם, מצד שני הם אוהבים לתקוע בהם מנועים מפלצתיים ששותים דלק..

מזמן לא ראיתי [ובדקתי הרבה מאוד לאחרונה במשומשת, 2013-2017] רכב שיוצר ב-א-מ-ר-י-ק-ה!!!!
מגרשים? זה בד"כ דבר לא טוב, ופחות אמין ופחות נותן גב מאשר סוכנות עם "מוניטין" לשמור עליו.. לא?

לי יש נסיון חיובי עם carwiz, הם בעיקר מפנים אותך למגרשים ולא תמיד מדובר ברכבי ליסינג לשעבר.
אגב לגבי רכבים יפניים, כדאי ללכת על חברות שמייצרות באמריקה ובפועל הן בכלל אמריקאיות.. כמו הונדה, טויטה וסובארו. כל השאר... לא הייתי ממליץ, כולל מאזדה.

טוב יש התפתחות.
לקחתי את הרכב לבדיקה, שרפתי שעות המתנה, הבדיקה יצאה סבירה סה"כ והם התחייבויות לתקן מה שצריך.
טוב עוד לא סגרתי אתם, חזרתי הביתה ואחרי זה הצצתי בטפסים שאלבר הביאו לי, טפסי של טיפולים תקופתיים ואז אני קולט שבכל טיפול הרכב היה אצל לקוח אחר ממקומות שונים לגמרי בארץ, זאת אומרת שזה ממש לא היה ליסינג נהג יחיד כמו שנאמר לי, אלא רכב השכרה שככל הנראה רק בשנה האחרונה היה בליסינג ואז הם כאילו אומרים שזה ליסינג.
קיצור ממש אכזבה מהחוסר יושר, כמובן שלא אקנה את הרכב.
זהו קיצור חחח עכשיו כבר אין לי כוח להתחיל לחפש שוב רכב

רק הערה קטנה:
אם אתה ממש סגור על איוניק,
כדאי לך לבדוק גם בכלמוביל טרייד-אין.
גם שם יש סוחרים ממולחים שכנראה יסתירו ממך כל מיני פרטים, אבל זאת חברת בת של היבואן (כלמוביל) ועד כמה שאני יודע הם נותנים אחריות אמיתית.

- אז לדעתך אין בכלל טעם לבקש\לקבל_בהתנדבות "מתחייב בבדיקה" מהמוכר?
- לא, אני לא ארצה לשלם אלפים [2\3\4\..] ליועץ, טוב ככל שיהיה השירות..
- אני יודע שגם בCARSFORUM הדיעות חלוקות לגבי המוסכמה של "מי משלים את פער האגרה" במקרה של רכב בעל תו נכה...
- משכון\שעבוד - זה משהו שקיים גם בסוכנויות הידועות למינהן?
- גמני רציתי מפרטי, כי עלול להיות אמין יותר [לא עובד במכירות] אבל נפלתי על הרבה נוכלים[ממש]\מסתירי אמת קריטית סדרתיים...
-כל הכבוד לך על העזרה למשפחה, ניכר שאתה מבין, זה חשוב, וגם מצווה גדולה =]
- או שאני 'נורמלי' או תמים, כי אני מעולם לא ניסיתי להוריד מישהו מתחת למחירון של יצחק. לצערי הרבה מאוד מודעות מפרסמות מעליו, ב2 או 3 או גם 5 ו-10 אלפי שקלים, כאלו אני ישר מוריד מהשולחן. לא אוהב להתמקח וגם לא חושב שטוב בזה.
- אז מה, אני "אמור" לשלם בהכרח פחות מהמחירון [על רכב בסיסי, לא משודרג ומיוחד]? יש הרבה שמנפנפים "ככה אני חושב שהרכב שלי שווה" ...
- חברות ליסינג יסכימו לתת אסמכתא שכזו [נהג יחיד] בכתב? מה יכול לעשות עם זה, מלבד הרתעה וחיזוק הבטחון שלי בדבריהם....?
- אגב, הבנתי שאופרייט מתחזקים את הרכבים במוסכים מורשים של היבואן ולא ב"מוסך שלנו" כמו בשאר החברות[או רובן, לא בדקתי] נקודה חיובית, באם אין להם איזו קומבינה שקרית גם לגבי זה....
- אני משתמש באפליקציה של יצחק לוי, לא תמיד כוללת כל פיסת מידע כמדומני, ויש גם הפרשים מוזרים לעתים, אבל זה מה יש... :| [אל תשאל כמה זמן אני כבר בחיפוש אחר רכב... אל.. :) :(
[ - אישית, בדומה לפותח הפוסט , רכב אמין מכאנית, בטיחותי ובכיוון של טויוטה\הונדה\מזדה, בעיקר טויוטה... לא רוצה קטנצ'יק [מבחינה בטיחותית, עדיף גדול יותר] אבל לא חייב משהו גדול,... דגמים שהתכווננתי עליהם: קורולה, סיוויק, ג'אז, יאריס ובקוריאניות, אם נכנע ומוותר על רכב [ראשון] יד2 כי מתקשה למצוא, אז סטוניק מצאה חן בעיני בתור הכיגדולה וזולה אך איכותית..]
- "לסנן סוחרי רכב המתחזים להיות מוכרים פרטיים. יש כל מיני דרכים." - כן קראתי ונתקלתי ומסנן אקטיבית ומתעצבן בכל פעם מחדש כשמגלה כאלו נוכלויות :\
- הידע שלך עדכני ויפה מאוד ונתקלתי בהרבה חלקים ממנו שם, בקלות יכולת להיות עוזר\מנהל שם ;)
תודה רבה על הפירוט הארוך , יעזור לרבים שמתעניינים :)
- אני ליקטתי טיפים לבדיקה פרונטלית של הרכב, מסרטון יויטיוב חביב ומושקע, אם מישהו מגיע למעמד זה, וזה זורם בעצמותיו, יכול להדביק כאן...
- אני אגב סיננתי רכבים גם לפי -עד 20 ק"מ\שנה, וכמובן בעדיפות להרבה פחות...] וכן תמיד התעלמתי מ'השכרה' לשעבר...
- תודה רבה

@|דבור_מצוי
לגבי בדיקה ב"מסלקת הביטוח", רכבי ליסינג בד"כ לא מבוטחים, אז לא נראה לי שיהיה רישום גם אם הרכב עבר תאונה קשה. אני טועה?

@|דבור_מצוי תודה רבה על התגובות המפורטות.
אז קצת עדכונים. הלכתי היום לראשון לציון באזור תעשיה, יש שם מלאא מגרשים. ראיתי את המאזדה 3 והיא הייתה קצת חבולה, אבל הוא הבטיח שזה רק חיצוני והוא שולח את זה למוסך שתחזור כמו חדשה. משם המשכתי לעוד איזה 5-6 מגרשים של חברות מוכרות בלבד.

בסוף נדלקתי יותר על האיוניק כי היא קצת יותר מרווחת למשפחה. ראיתי באלבר איוניק אחת במצב באמת מעולה, 90 קמ, שנת 18, מליסינג נהג יחיד. מחיר 75 עם טסט ארוך והוא עושה גם טיפול 90 עכשיו אני יכול גם להוריד אותו באלפייה אם אני עושה ביטוח דרכם(צריך לבדוק מחירים אם זה משתלם).
אחרי זה עברתי בעוד כמה מגרשים ואף אחד לא התקרב למחיר הזה וכל המגרשים אמרו לי שזה מחיר לקחת. שריינתי את הרכב, מחר אבדוק אותו יותר לעומק ואולי אקח לבדיקה.

שייך לעשות בדיקת משכון ומסלקת ביטוח לרכב מאלבר שאני יכול לראות במחשב את כל הטיפולים שהוא עבר?

תוכן הוסר

תוכן הוסר

תוכן הוסר

תודה..מידע חשוב ^
ברור שאלה קווים מנחים כלליים וגם ...די קריטיים כלל רכב, אבל אם נניח בודק, לדוגמה, 10 רכבים, אז אני מתחיל מראש מ[10+11]*10 = 210 ש"ח רק על בדיקת סליקה ומשכונות לכולם?
ניתן בכלל להעביר לי בעלות כשזה רשום ברשם המשכונות [הכוונה למשועבד]?
כשהצצתי במודעות של סוכנויות למיניהן, משום מה הרבה מהן מ וכרות מעל מחירון יצחק לוי וגם בכמה אלפי שקלים.
נציג אחד, של שלמה סיקסט לצורך העניין, גם ענה לשאלתי כי זה בגלל שהם נותנים אחריות ובלה בלה בלה....
הזוי לטעמי...
אם לאחר הקניה יש בעיה "זו בעיה שלי" הכוונה לגמרי גם כשקניתי מסוכנות X שנותנת אחריות לשנה [או שנתיים, בתנאים מסריחים מסוימים כנראה...] הם תמיד בכל מקרה ותקלה יתנערו מהאחריות שנתנו, ממה שאתה מכיר?
אישית מאחר וקצת מיואש מרכישה מיד2 [כל מיני נסיבות, ביניהן מוכרים לא ישרים, הרבה] הוצע לי בשנית ע"י חבר - לפנות לסוכנות שנותנת "ראש קצת יותר שקט, אחריות" . .. .
אווווף
-אגב, מה אתה חושב על פניה למוסכים מורשים באזורי , לגבי דגמי רכבים שאני מעוניין, סאם יש להם מטרייד-אין וכו, או לקוחות מוכרים שהם מכירים אישית..

תוכן הוסר