בינואר יעלה המס לרכבים חשמליים

בעולם מסבסדים את המכוניות החשמליות, בישראל מעלים מיסוי - גלובס

בעולם מסבסדים את המכוניות החשמליות, בישראל מעלים מיסוי - גלובס כי המדינה מסכנה לא מרוויחה מספיק ממיסים
כגון: חד פעמי, שקיות, בקבוקים, ועוד דברים ירוקים ;)

yoyo work @yoyo70 9. רוֹבּוֹבִּי 5953.54 נקודות @yoyo70 40 עוקבים

לפרטים נוספים

פרטים נוספים ב- Globes

המחירים ותנאי המבצע נכונים למועד הפרסום (08.08.2022). המחיר בחנות עשוי להשתנות.

תגובות

@חגי

@DAHUJI , נו, ברור שזה היה בצחוק... (למרות ההתקדמות בתחום בשנים האחרונות)
אבל שאר הפוסט היה רציני.

@DAHUJI

@|חגי
היתוך גרעיני?
אתה רציני?
גם בלי וויקיפדיה ובלי ללכת לגוג-אל אני יודע שאין שום חשמל שמיוצר בטכנולוגיית היתוך גרעיני ברמה מסחרית.
שום כלום. 0.
כן יש חשמל שמיוצר בביקוע גרעיני.
היתוך גרעיני הוא חלום [כנראה] רחוק.

אתם סתם מדליקים אותי. סתם.

@DAHUJI

@|ריצפזתותית
נשבע לך שסעיף סיעיף ממה שרשמת שגויים.
רק תענה לי על שאלה אחת בבקשה לפני שאני טורח בכלל - אתה קורא מידע מקצועי בנושא?
מאמרים? בלוגים? מגזינים מדעיים?
לא אמרתי מאמרים מדעיים, חומר קריאה בנושא. לא חייב להיות מדען.
משהו קצת יותר מרמת הטמקא? כלכליסט והארץ?
שואל לא בשביל לזלזל, שואל כדי לדעת.
אמיתי.
לא רושם כדי להעליב או כדי לריב.

@חגי

ניתוח שפורסם ע״י הסוכנות להגנת הסביבה של ארה״ב:
https://www.epa.gov/greenvehicles/electric-vehicle-myths#Myth5

ועוד דבר - אם כל המכוניות יהיו חשמליות, יהיה צורך בשינוי תחנות הכוח בלבד בשביל חשמל נקי יותר (למשל היתוך גרעיני). זה הרבה יותר פשוט מלטפל בכל המכוניות...

@ריצפזתותית

זה נשמע כמו רעיונות של תעשיית הנפט כדי לערער את תעשיית הרכבים החשמליים.

- הנפט מיוצר במספר מקומות בעולם שיוצר חוסר איזון וניצול כלכלי, חשמל אפשר לייצר בכל מקום. ייתרום משמעותי לאיזון (פחוץ כסף לרעים כמו דיקטטורים ומדינות תומכות טירור)

-רכבי הנפט מביאים את הזיהום לתוך החיים שלנו (חשמל מיוצר במיקום פחוץ מזהם אוכלוסיות)

- חשמל היום לא רק מיוצר מפחם, גז, ונפט, אלא גם מקולטי שמש, שבשבות רוח ולשם העולם הולך.

זה שמדינת ישראל למשל, לא משתמשת בנתוני הטבע שלה לייצור חשמל לא קשור לרכב החשמלי שהוא אכן לא מזהם. מה שמזהם הוא שיטת ייצור החשמל.

אין לי ספק ששם העתיד ולשם הולכים וזה כיוון מצוין.
באשר לבטריות, פעם טלפון נייד היה בגודל של בלטה, הקידמה והתחרות הביאו לפיתוח של מכשירים בעוצמות אדירות לעומת הראשון ולהקטנת וייעול האנרגיה שנצרכת.

זה אני זו דעתי

@yoyo70

בקיצור ייצור ותדלוק חשמלי שמזהם בעצמו, אין צורך להכביר במילים =]

@DAHUJI

@|yoyo70
אתה שואל ומתעניין וזה אחלה.
ואני יכול לכתוב פה מגילות שלמות מהידע הרחב והכללי שלי בנושא. מתוך סקרנות בלבד. לא כמאמר מדעי ולא כחוקר (זה לא תחום המחקר שלי).
אבל יודע מה?
הכל כבר כתוב חבר...
בעשרות אם לא מאות כתבות בעברית ברורה ופשוטה.
אפילו לא צריך להתאמץ על האנגלית...

אז במקום לקרוא פה אותי עם כל הטרחנות והחפירות שלי והציניות הלא מצחיקה והמעיקה - תקרא שם.
בהצלחה חבר.
הנה פוסט לדוגמא.
http://www.green-logic.info/2019/09/blog-post_15.html

@yoyo70

אההה... אבל החשמל שלנו לא הפך להיות.... "נקי" מבוסס גז טבעי ובלה בלה? אינני בקי בחומר =)
אבל בהחלט מאמין שיפמפמו לנו מה שבא להם גם אם רחוק מהמציאות

@aabb

לא במהלך הנסיעה השוטפת אלא כשמייצרים אותו על מנת להטעין את הבטריות

@yoyo70

ייצור החשמל במהלך הנסיעה השוטפת מזהם לגמרי?
אם כן זה פספוס אדיר!

@aabb

נראלי ש @|DAHUJI התכוון לייצור החשמל @|yoyo70

@yoyo70

שמעתי את כל מה שאתה אומר, ותהיתי (כי לא חקרתי לעומק) - איך זה מסתדר באמת, רכב שיסע 150-250 אלףףף ק"מ ויזהם לכל האורך, זה במצטבר כמו ייצור ופירוק רכיבי הרכב החשמלי? דברים שקורים בייצור ובפירוק, לא לאורך ה150-250 אלפי ק"מ

@DAHUJI

הם טוענים הרבה דברים...
שום דבר לא אקולוגי ברכב חשמלי.
תסמוך עליי ועל החפרנות שלי והסקרנות הבלתי נלאית שאני לא מטעה אותך.
לא סביבתי.
לא אקולוגי.
הוא כן מרחיק את הזיהום ממרכזי הערים ומעביר אותו לחוצות הערים (היכן שתחנות הכח).
אם תחנות הכח הן פחמיות, אז הוא מזהם עוד יותר וועוד איך.
אם תחנות הכח גרעיניות, אז מזהם הרבה פחות.
אם תחנות הכח על גז, מזהם פחות מפחם אבל הרבה יותר מגרעיני.
אין אגירת אנרגיה אמיתית משמש ורוח, רק מאגירה שאובה. אז זה לא רלוונטי.

רכב חשמלי מזהם כמעט אותו הדבר כמו רכב בנזין לאורך שרשרת הייצור שלו מרמת ייצור, בניית והרכבת הרכיבים ועד פירוק המרכיבים בגריטה ומיחזור או השלכה שלהם כפסולת.
כל ההייפ סביב רכב חשמלי זו הטעיית ציבור קלאסית.
רכב חשמלי הוא עדיין... ר-כ-ב!!!
איזה קטע?
4 גלגלים, 2 וחצי טון (החשמלי כבד הרבה יותר בגלל הסוללה, כמעט ב- 50%, ודורש הרבה יותר אנרגיה להוזיז אותו), נהג אחד בודד ומיוחד שלוקח את עצמו בדר"כ לבד עשרות ק"מ בכל יום.
מקסימום אותו ואת אישתו על הדרך או איזה חבר.
תסתכל על המכוניות בכביש - רובן עם נהג בודד, יחיד ומיוחד.

כן... מאוד מאוד אקולוגי.
אתה יודע מה כן אקולוגי?...
תח"צ + דו גלגלי לעומת 4 גלגלי + אשכרה לנסוע פחות ולצרוך פחות שירותי תחבורה.
אבל את זה לא מעיזים לומר.

@yoyo70

העניין הוא שהם (ושאר העולם, אההמ, אהממ, תעשיות הרכב) טוענים שזה כן אקולוגי
אז אם אנחנו, נניח, זורמים אתם!
פתאום הם מושכים ידם מההטבות בהן ניסו לשכנע אותנו להפוך את כדור הארץ ליותר טוב.
אין בעיה שיצהירו שזה בעצם לא נכון, ולכן אין הטבות, אבל שלא ימשיכו לטעון שזה טוב לפלאנטה ובו זמנית יכבידו על אלו שכאילו השתכנע...
מי יודע מה יעוללו לאלו שימשיכו עם רכבי הגז בטענה שאלו מזהמים כ"כ, העיקר לדפוק מכאן ומכאן...
טוב, זה ה... מצב הנוכחי... לסחוט מאתנו את המיץ עד כמה שאפשר ובמה שאפשר...

@DAHUJI

שום דבר לא אקולוגי ברכב חשמלי.
תפנימו את זה.
לא אקולוגי. לא סביבתי.
מפנימים?
מצליחים להפנים שזה לא אקולוגי ולא סביבתי ואתם לא מצילים את הפלנטה?

המיסוי הירוק היה רק כדי לפתות את הרגלי הצריכה של הציבור החמור גרם.

@yoyo70

https://media.tenor.com/0SAUSy-ypI4AAAAM/cubes-nft-climate-cubes-nft.gif?c=VjFfbWljcm9zb2Z0X3N3aWZ0a2V5X2FuZHJvaWQ
או לחילופין את אוצרות המדינה

BEE.DEALS
מוח כוורת לצרכנות נבונה