לאחרונה מתרחבות הפריסה של תחנות הדלק שמספקות גם גז, דבר

אם אני לא טועה האיטלקית תקן יורו 6 אבל 92 ליטר מיכל טבעתי

מיכל צילינדר עד 63 ליטר. תקן יורו 6. מערכת מדגם gfi מבבית קבוצת westport איטליה.

הבנתי שיש גם מערכת הולנדית מומלצת... מה אצלך?

כמה ליטרים? איזה תקן יורו המערכת?

יש לי מיצובישי גראנדיס... גם 7 מקומות.. קיבלתי הצעה של 5300 בעסק בקריית מלאכי ואמרו לי שיתקינו לי את זה במקום של הגלגל ספייר כמו שציינת..

לגבי הרכב באמת כמו טנק - 240 כ"ס 7 מקומות הדגם הארוך (5.3 מטר אורך) לא נכנס בחניה שלי השער לא נסגר, צריך להחנות על 2 החניות שלי לרוחב.
מה אעשה? צריך רכב 7 מקומות ומעדיף את המרווח והפינוק [כל כיסא הוא מה שנקרא "כסא קפטן" 7 כיסאות למבוגרים, 5 פתחי מיזוג גם לספסל השלישי, דלת הזזה חשמלית, דלתות הזזה ולא נפתחות הצידה, הנעה מרחוק טובה לטיולים בימי קיץ חמים חוזר מניע והאוטו מתחיל להתמזג, חיישנים לכל דבר(אוויר גשם ואור) קומפרסור מובנה ועוד...] של האמריקאיות, זה בא עם תג מחיר של צריכת דלק. אבל ב"ה המערכת גז זו ממש ברכה. בדקתי הרבה אופציות לפני הרכישה כנל רכבי דיזל וזה יצא לי הכי טוב. בינתיים מרוצה מאוד כבר את ההשקעה החזרתי מבחינתי של התקנת המערכת.

יכול להגיד לך שיש לי חבר בעבודה עם טויוטה שגם המליץ לי מאוד כששמע שאני מתלבט ואצלו זה בכלל בא גם על חשבון הבאגז' והוא שם מתקן בגג כדי לשים שם דברים במקום בבאגאז'. יכול להיות שההתקנה של המקום שעשה לכם לא הייתה הכי טובה, זו דרך אגב הבעיה מספר אחת - חאפרים. צריך לבדוק טוב טוב את המקום שמתקין ובסוף מעביר את הבדיקה של הטכניון לאישור המערכת וגם מעביר את הכל למשרד הרישוי כדי שיעדוכן בטסט.

אני לא יודע מה להגיד לך אצלנו בעבודה כל מי שקיבל אוטו כזה בהתחלה התלהב ואחרי זמן רק ניסה להחליף .
הרבה בלגאן היה עם הרכבים האלה וזה לא רק דגם רכב אחד היו לנו רנו, שברולט, סובארו, יונדי, קיאה ועוד.
ובסוף אחרי חישובי עלות מול תועלת עברנו לדיזל ולא רק אנחנו עוד הרבה חברות שחשבו שיש פה בוננזה חזרו בהם פשוט לא משתלם.
ואלעד אתה מחזיק טנק לא אוטו ,מנוע 3800 צריך להיות משאית ולא רכב פרטי ,המקרה שלך מיוחד ואני מקווה שהמערכת תמשיך לעבוד לך כמו שצריך

עוד דבר, מבחינת בטיחות המערכות הללו מאוד בטוחות המיכל עצמו מוגן יותר מאשר מיכל הדלק, בכל הצינורות יש שסתומים חד כיווניים כך שאם נקרע הצינור דולף רק הגז במקטע הספציפי וגז כמובן מתפשט ולא נקווה כנוזל

עלה לי 6000שח בזמנו במוסך נענע בא. ת. חדש ראשון
אבל אצלי זו מערכת כמעט הכי גדולה נדמה לי, והרכב שלי ארוך וגם ההתקנה במיכל מעוגל במקום מיכל רגיל גם מוסיף

תודה רבה על גילוי הדעת... עזר לי מאוד

אלעד כמה אגב עלה לך הסיפור ואיפה עשית את זה?

שוב - יונדאי זה מנוע מהיצרנים שבד"כ לא טוב לו ההסבות ועדיף לקחת יונדאי היברידי כבר יותר טוב באמת.
לגבי הורדת ערך זה לא מבוסס מה שאתה אומר כי אני ראיתי בסוכנויות רכבים על גז כשחיפשתי ואין שום ערך בלוי יצחק שמוריד על מערכת גז, לעפך זה מוסיף.
ובלי קשר מי שמחפש מערכת גז אז זה יתרון למכירה.
דבר אחרון התהליך הוא הפיך לקראת מכירת הרכב אתה יכול להסיר את המערכת לסדר את הרישיון ולהתקין שוב ברכב חדש לאחר שתקנה אם בא לך.-אמנם פרוצדורה אבל זו לא חתונה קתולית.
וכמו כל דבר ברכבים כל אחד וההתנסות שלו- שלי ב"ה היא טובה ואני משתף למרות שציינתי שיש גם בעיות ידועות וחסרונותיהם. כמו כן ציינתי שלרוב אמריקאים יותר עמידים לתהליך שכזה. ובכלל בעולם יש הרבה מקומות ויצרנים שהרכב בא מוכן עם זה מהיצרן ו/או מוכן להסבה.
חשוב שכל אחד ייתן מהניסיון שלו פה עם הסבר כמו שציינו אזה רכב ומה ההתנסות ככה יהיה יותר קל לאחרים להחליט באיזה מצב הם נמצאים (אמריקאי פחות יחשוש יונדאי יותר) לאור החוויות והשיתופים כאן

וזה גם מבטל את האחריות על מע' ההנעה ...

תשמע כל אחד וההתנסות שלו ,זה תלוי בדגם ותלוי במע' הגז
לי התקינו את זה בעבר על i10 מהעבודה וזה היה נוראי.
מלא מלא תקלות שלא הצליחו לעלות עליהן ,בקפיירים ,כיבוי מנוע בזמן הנסיעה ואחרי שנה גם נגרם למנוע נזק בלתי הפיך.
קח בחשבון גם שזה מוריד בערך הרכב.
רוב סוכניות הרכב ספק אם בכלל יקבלו רכב מונע גז לטרייד אין.
אני הייתי נמנע וקונה היברידי.

varum udi לא בהכרח, אצלי הוא נמצא מתחת לגחון במיקום של הגלגל רזרבי. ואז אפשר לשים את הגלגל רזרבי בתא מטען (עדיין תופס מקום אבל זה נייד ולא קבוע) או שים אותו על מתקן בגג (למי שיש סל או מתקן כזה) או לנסוע עם חומר מילוי שבמקרה של פנצ'ר מביא אותך עד הפאנצר מעאכר הקרוב ולתיקון הצמיג.(אצלי האופציה האחרונה זה מה שאנחנו עושים טפו טפו טפו).
אבל שוב לא לכל רכב יש אפשרות כזו
מצד שני גם למערכות בתוך התא מטען זה תלוי בגודל של המערכת שבוחרים לשים וזה נגזר מאופי השימוש והקילומטרז' היומי שלך.

ושכחתי בעיה רצינית ההסבה לוקחת את כל התא מטען

עזבו אתכם דלק או גז תעברו לחשמלי הכי טוב:smile:

קצת מנסיוני האישי-
קניתי לפני כשנתיים רכב שברולט אפלנדר 7 מקומות מנוע 3800 סמ"ק צריכת בנזין 1ל6 בערך ואני נדיב איתו. הסבתי לגז מיכל של 90 ליטר עלות מחיר ליטר גז הינה 2.5 ש"ח בממוצע של השנה וחצי אחרונות. נוסעים בממוצע 14000 קילומטר בשנה והרשמים הם כאלה-
למנוע לא אכפת מה תאכיל אותו - ליטר גז נותן כמו ליטר בנזין
יש מנועיםשידועים כבעייתיים יותר מראש לגז (לצערנו לא כל מתקין יספר לך שהדגם רכב שלך לא מומלץ לשים עליו גז) כנראה יחווה בעיות אבל רכבים אמריקאים יחסית מותאמים לזה מראש מבחינת עמידות.
הרכב ממשיך לעשות 1 ל6 אבל השינוי הוא בעלות, בבנזין הייתי משלם בין 5.5 ל6 שח כאן בסביבות ה2.5 ש"ח.
לגבי אישורים לא נדרש כלום כי זה רשום כחוק בטסט של האוטו (ה"בעיה" היא רק בטסט הראשון אם הוא נעשה קרוב להסבה והטסט עדיין לא מעודכן עם זה)
טיפול אחד כל 15000 ק"מ להחליף מסנן ואז ב20000 עוד מסנן עלות של כ200 שח. צריך בנזין להתנעה זה נכון אבל לא רואה בזה חיסרון כי גם כשנגמר הגז הוא אוטומטית עובר לבנזין ללא שום בעיות (שקוף לך כנהג) מה שנקרא מכפיל את טווח הנסיעה
לדוגמא - נסענו לאילת עם 90 ליטר בנזין ועוד 90 ליטר גז אמנם המשקל מוסיף אבל טווח התנועה ללא תידלוק הוא עצום.
המגבלה העיקרית היא כניסה לחניונים למרות שלא יעצרו אותך כי לא מזהים את זה - זה רק עניין ביטוחי של החניוןץ והשאלה היא אם אתה מחנה כל היום בחניון תת קרקעי (בעבודה/קניון וכו) אני למשל לא נמצא ככ הרבה בחניונים כאלו ולכן זה לא מגביל בכלל
והחסכון כאן הוא לא כמה שקלים אלא ממש חסכון עצום
אני מחזיק רכב מנוע 3800 שצורך לי כ600-700 שח בחודש גג אם הייתי הולך רק על בנזין הייתי כל הזמן צריך לאותת ימינה להיכנס בתחנת דלק הקרובה
עוד "חיסרון" זה פריסת התחנות ל תדלוק גז אבל כמו שציין פותח השרשור - זה מתרחב כל הזמן
הצפון והדרום מלאים בתחנות כאלו לצערנו המרכז קצת יותר דליל אבל אצלנו בראשון יש 3 או 4 תחנות ככה שזה לא ממש בעיה
ואם נתקעים נוסעים קצת על דלק עד שמגיעים לתחנה

גם אני לא ממליץ. אבא שלי נוהג ברכב כזה והוא מתדלק לעיתים הרבה יותר תכופות.
וזה בנוסף למגבלות שמפורטות למעלה. הדרך לחסוך כמה שקלים היא לקנות רכב הייברידי או רכב קטן וחסכוני.

בעבודה שלי היו מתדלקים בגז במשך שנתיים , לא ממליץ הצריכה של הגז לליטר לא שווה לצריכה של בנזין לליטר גז מחזיק הרבה הרבה פחות , בנוסף יש בעיות כל זמן במערכת הגז, יש אישורים לפני טסט, צריך בנזין להתנעה, הגז הורס מנועים מסויימים לאחר שימוש ממושך, אסור להיכנס לחניונים תת קרקעיים.
בסוף עברנו למכוניות דיזל, לא ממליץ יותר כאב ראש מחסכון