עוד הוזלה במחיר (בארה"ב) ומה שטסלה עושה לשוק הרכב

בפעם השנייה החודש - טסלה מורידה מחירים בארה"ב | כלכליסט

בפעם השנייה החודש - טסלה מורידה מחירים בארה"ב | כלכליסט טסלה עשתה 2 מהלכים, שלדעתי, מציבים את מאסק בשורה אחת עם הנרי פורד. קודם כל, בלי טסלה כנראה שעוד היינו שוחים בשלוליות נפט (לנצח) הדבר השני שלא פחות חשוב ועדיין לא התחיל ממש להתגלגל זה שיטת השיווק הישיר. וזה סיפור דרמטי. אם נשווה טסלה בישראל וטסלה באנגליה נגלה שהמחיר כמעט זהה. אם נשווה קאיה EV6 בישראל ובאנגליה נגלה הפרש של 50,000+ לטובת ישראל (נו מה....) וזה הרווח ה עצום והחזירי של היבואן בארץ וכמו שאר יבואני הרכב בישראל. אני מאמין שנגלה שעוד יצרנים יעברו לשיטת השיווק הישיר (קאיה כבר הודיעה לגרמנים שהיא תעבור לשיטה הזאת ב 2024) ומלחמת המחירים של טסלה תביא אותם לשם ברצון או שלא ברצון. אמן כן יהיה רצון ושלא יהיו יבואני רכב בארץ הזאת

Benjamin Sam @Bennys 7. דבורה קטלנית 1602.1 נקודות @Bennys 12 עוקבים

לפרטים נוספים

פרטים נוספים ב- Calcalist

המחירים ותנאי המבצע נכונים למועד הפרסום (19.04.2023). המחיר בחנות עשוי להשתנות.

תגובות

@Bennys

אם אני צריך לקנות רכב חדש, אין מה לחשוב. שאתה קונה טסלה אתה מקבל 100% רכב. שאתה קונה רכב אחר אתה מקבל 70% רכב + 30% ליבואן החזירי. שטסלה תגיע לאזור חיוג 150-160 נראה מי יקנה קיה ב 250 או סיני ב 150 (שנמכר בסין ב 40-45)

@Shaiogle

רק לשם הסדר הטוב,
עלות רכב חדש בישראל, מורכבת מ-3 חלקים, שווים פחות או יותר בחלקם:
מחיר הרכב (יצרן), מסים, עמלת יבואן

@Bennys

@|DAHUJI שאתה רואה את הרווחיות של יבואני הרכב ואת היד האחת שהם עושים - אתה נשאר המום !
מי שקונה רכב חדש משלם 25%+ ליבואן שזה עשרות אלפי שח !!! אפילו המדינה לא מצליחה לפרק אותם. ממש קשורים אחד לשני כמו אטומים. העיקר לא לצאת פראיירים, האומנם ???

@DAHUJI

1. קודם כל אנחנו עדיין שוחים בשלוליות נפט ונשחה לעוד הרבה זמן.
לרכב חשמלי יש המון בעיות שעוד לא נפתרו (ואולי חלקן ייפתר בקרוב).
מה שמזכיר לי שמעבר לזה שלרכב חשמלי אין מנוע, אין תיבת הילוכים, אין נוזלים ושמנים (נוזל רדיאטור ושמן מנוע ושמן תיבת הילוכים וכו'), אין אגן שמן, אין רדיאטור, אין אלטרנטור וכו' וכו' וכו'...
רק היום קלטתי במקרה כשהסתכלתי על טסלה הייטקיסטית בחניה שגם מצבר (!) לא צריך להחליף לרכב חשמלי.
מטופש לא "לדעת" את זה נכון?
אבל מודה שרק היום זה התיישב לי.
רק היום פתאום המידע הזה נתפס לי במוח.
אין אפילו מצבר ב- 600 ש"ח להחליף על 3-4 שנים...
יש לי משחק כזה מוזר ביני לבין עצמי מה כן יש לרכב בנזין שאין לרכב חשמלי.

2. מה שטסלה עושה הוא שינוי שוק הרכב לעולמים (כנראה) בגלל שטסלה משווקת את הרכבים שלה כמוצר לכל דבר ולא כ"רכב".
זה כל כך מובן מאליו שלא עושים ככה, שזה כל כך מובן מאליו איך עד היום זה לא היה ככה?...
אנשים רגילים ומורגלים שרכב הוא רכב.
לא מוצר.
"נכס" בבעלות.
קונים ב- 100,000 וזהו... ומשם יש ירידת ערך רגילה של רכב כמו שמכירים אותה וזהו.
גרף ירוד בתלילות בהתחלה ואז במתינות לאחר מכן.
פה טסלה הנפלאה החליטה שהרכבים שלה הם מוצר... שזה מדהים.
פשוט מוצר. ככל מוצרי הצריכה.
יש ביקוש? המחיר עולה (של רכב חדש הכוונה).
פחות ביקוש? המחיר יורד.
יש מלאי? המחיר יורד.
אין מלאי? המחיר עולה.
הסיניות מגיעות? המחיר יורד.
הסיניות לא באופק במדינת המכירה? הטסלה יקרה והמחיר עולה.
ממש כמו נעליים לצורך העניין...
מחיר רכב חדש הוא לא פיקס מחיר שעולה כל הזמן כמו שהיה עד היום (באופן עקרוני) או עומד במקומו וזהו (מינוס איזו הנחת וועד עובדים).
שוק הטסלות יד 2 יצטרך להבין מה עושים עם המידע הזה, שהרכב הפך להיות מוצר ככל המוצרים עם מחיר אמיתי ולא מפוברק שעולה ויורד לפי ביקוש, היצע, מלאי וכו' וכו' (הלוואי ואיילון מאסק יתחיל למכור לנו דירות).

BEE.DEALS
מוח כוורת לצרכנות נבונה